Актуально ли суждение экономии бензина при езде накатом в эпоху совершенных автомобильных двигателей

Большинство автомобилистов, передвигающихся на машине, оснащенной механической коробкой передач, часто ставит в ступор вопрос использования наката. Дилемма заключается в том, чтобы определиться: катиться или ехать? Обладатели автомата таким не забивают голову, так как ехать накатом им все равно не придется ни при каких условиях. Такая форма езды знакома многим, чуть ли не с советских времен. Только понимание смысла доходит уже в более старшем возрасте. 

Что дает езда накатом

Говоря простым языком, данный стиль езды подразумевает движение транспортного средства на нейтральных скоростях. Наиболее распространенной причиной, провоцирующей такую методику, является желание сэкономить бензин.

Картинки по запросу "Езда "накатом" - пережиток прошлого или возможность сэкономить бензин"

Вот только такая попытка остается всего лишь этим словом. Ведь после ухода карбюраторных авто езда накатом не актуальна. Стоит вспомнить, что еще в те далекие времена, ездить накатом автолюбителей вынуждала конструкция машин, которая была несовершенной. Современные автопроизводители значительно преуспели во всем, шагнув далеко вперед технологий. Поэтому уже новые модели стали более модернизированными с кучей технологичных новшеств.

То же самое можно сказать и об инжекторных автомобилях. Которые при езде на передаче автоматически могут потреблять топливо по минимуму. В этом случае хватит лишь опустить педаль газа, при этом не требуется выключение передачи. Сразу прекратится подача горючего. 

Подробно разбираемся о езде накатом

Как мы уже знаем, при данном методе автомобиль следует на нейтральной скорости. К примеру, если машина будет еле катиться сама, то обороты будут малые. Соответственно это должно привести к отсутствию дополнительного потребления горючего. Думаю, это просто и понятно. 

Картинки по запросу "Езда накатом"

Теперь, учитывая уменьшение на рынке карбюраторных автомобилей и прогресс автопрома, не стоит думать об экономии бензина при езде накатом. Вряд ли это сегодня поможет. Понятное дело, советские времена, водители вынуждены были так ездить ввиду некоторых конструктивных изъянов двигателей старых авто. Технологии не стоят на месте, как мы знаем, поэтому даже при движении на передаче по инерции, потребляется минимальное количество топлива, только чтобы поддерживать холостые обороты мотора. 

Также не во всех ситуациях можно сэкономить при глушении двигателя. Находясь в пробке менее пяти минут, нет смысла глушить движок. Что объясняется перерасходом при слишком частых запусках мотора. Ведь стартовый момент необходимо не меньше топлива, нежели для двух минут простоя, еще и будет увеличена нагрузка на аккумулятор.

Картинки по запросу "езда накатом в пробке"

Хочется отметить и безопасность стиля езды накатом, что весьма опасно. Если разобраться, есть вероятность попадания в неуправляемое движение с заносами. Единственное, при интенсивном экстренном торможении будет больший эффект, чем тормозить на передаче. 

Одним из распространенных заблуждений выступает мнение о частых манипуляциях с коробкой передач, якобы провоцирующих изнашивание сцепления. На практике, периодичность таких переключений никоим боком не влияет на износ системы. 

Другие способы экономии горючего

Исходя из практического опыта, получается, что совершенные технически современные автомобили не дают ожидаемого результата экономии топлива. В отличие от своих прародителей, здесь езда накатом представляется бессмысленным занятием. 

Лучше вспомнить другие способы, помогающие экономить горючее, о которых большинство знает. В первую очередь стоит пересмотреть свой стиль вождения. Самое главное, нужно избегать резкого ускорения, внезапного торможения и держать дистанцию. В случае с комплектацией машины механикой, рекомендуется регулярно смотреть на тахометр, выбирая оптимальную передачу. 

Картинки по запросу "как сэкономить топливо на авто"

б9Если возможно, заторы лучше объезжать, придерживаться скоростного режима. Ведь при скорости более девяносто км/ч расход существенно возрастает. Технический осмотр своего авто – это обязательная процедура. Хотя рекомендации производителей говорят о посещении станции техобслуживания раз в год, заглядывайте все же под капот чаще. Желательно больше уделять внимания работе тормозной системы, давлению в шинах. От этих всех факторов также зависит расход топлива, которые постоянно дорожает. 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру