Автомобили, о которых сегодня пойдет речь, стали плодом безумных дизайнерских идей, которые каким-то немыслимым образом воплотились в жизнь. Вполне возможно, разработчики пытались создать нечто инновационное, совершить прорыв в автомобильной отрасли, и составить достойную конкуренцию автоконцернам с мировым именем, но не сложилось. Сегодня мы продолжаем говорить об автомобилях с самым идиотским дизайном.
Aston Martin Lagonda
Чудо британской компании, которое должно было совершить переворот в мировом автопроме. В 70-е годы Aston Martin Lagonda одновременно был самым дорогим, и самым уродливым автомобилем. Однако это не помешало его массовому выпуску. Aston Martin Lagonda успешно продавался в течение многих лет.
Дизайн автомобиля получился приплюснутым. На первый взгляд может показаться, что на нее упало что-то громадное. Передняя часть Aston Martin Lagonda также получилась поджатой. Многим потенциальным покупателям это авто напомнило лодку.
Davis Divan
Трудно сказать, что это вообще такое. То ли летающая тарелка, то ли корыто, то ли невесть что. Davis Divan стремительно ворвался на американский рынок в тот момент, когда там господствовали роскошные Packard и Buick. Разработчиком Davis Divan стал чудак по имени Гленн Гордон Дэвис.
С первого дня своего появления фото Davis Divan начали печатать в газетах и журналах. О нем стали снимать новостные репортажи, в которых об авто говорили, как о восьмом чуде света. Казалось, что вот он успех. Однако несмотря шумиху вокруг Davis Divan и заверения его инженера о том, что в ближайшем будущем все автомобили будут выглядеть именно так, никто не стремился покупать авто, напоминающее кусок мыла.
По всей видимости, потенциальных покупателей смутили три колеса и причудливый алюминиевый кузов с фарами. Мало того, многим сотрудникам Дэвис не платил зарплату с учетом будущим благ. Он обещал расплатиться с ними сразу, как только появятся первые дивиденды от продаж, но, как мы понимаем, этого так и не произошло. Вскоре завод по производству Davis Divan закрылся, а Дэвис угодил за решетку по обвинению в мошенничестве.
Nissan S Cargo
Глядя на этот автомобиль, на ум сразу приходит причудливая улитка или божья коровка. Изначально автоконцерн Nissan планировал массовый выпуск этого оригинального авто, но, в итоге, с конвейера сошло всего 1200 экземпляров.
В Японии их использовали преимущественно для доставки еды. Nissan S Cargo выпускался в течение одного года – с 1989 по 1990 гг.
Fuldamobil S-1
В 60-е годы мировой автомобильный рынок накрыл настоящий автобум. В то время появилось немало интересных автомобилей, которые на долгие годы задержались на конвейерах, но были и те, на которые без слез не взглянешь. Зачастую даже гигантские автоконцерны «грешили» выпуском непонятных «мутантов», которые больше напоминали побочный продукт концерна, нежели тщательно продуманный инженерный проект.
Одним из таких авто стал Fuldamobil S-1. Его три колеса и крошечные размеры обусловили прозвище, которое дали ему автолюбители – «спичечный коробок». Двигатель Fuldamobil S-1 больше напоминал моторчик от газонокосилки. По своей мощности они тоже не сильно отличались друг от друга. Удивительно, но в дальнейшем автомобили марки Fulda успешно выпускались в Германии и пользовались успехом у местных жителей. Мало того, права на его массовый выпуск даже купили несколько европейских, африканских и южноамериканских стран.
Tatra T603
С точки зрения аэродинамики это авто получилось не таким уж и плохим. Его обтекаемая форма была неплохо обыграна разработчиками. Однако нелепая решетка радиатора в совокупности с причудливыми фарами произвела не самое лучшее впечатление на потенциальных покупателей.
На первый взгляд может показаться, что машина что-то пожирает. Изначально Tatra T603 позиционировался, как некая модификация лимузина, однако более уродливый лимузин трудно себе представить. С Tatra T603 чешские производители облажались по-крупному.
ZPM AirPOD
Французский автоконцерн Zero Pollution Motors в 2009 году удивил весь мир, выпустив автомобиль, работающий на сжатом воздухе. Никакого электричества и уж тем более бензина, только сжатый воздух. ZPM AirPOD в буквальном смысле «накачивают» воздухом. После этого автомобиль может спокойно проехать расстояние в 150-200 км со скоростью примерно 80 км/час. По сути, это настоящий надувной шарик на колесах, развивающий при этом достаточно неплохую скорость.
Французский автоконцерн посчитал слишком просто установить инновационный движок в обычную малолитражку. В итоге, благодаря стараниям инженеров был создан автомобиль, напоминающий своими дырками кусочек сыра. Что ж, вполне закономерно. В 2015 году начался серийный выпуск ZPM AirPOD.
Bond Bug
Среди уродливых автомобилей зачастую лидируют необычные трехколесники. Тут и думать особо не приходится, убери одно колесо, и все – причудливый автомобиль готов. В середине 70-х годов, когда по всей Европе в моду стремительно входили спорткары, выпуск Bond Bug вызвал широкий резонанс.
Во многом внимание к этому чуду инженерной мысли было привлечено благодаря его оригинальной форме. Удивительно, но довольно скоро у Bond Bug появились поклонники. Некоторые из них все еще разъезжают на этих причудливых автомобилях. Кроме того, регулярно организовываются слеты владельцев Bond Bug.
Panther 6
Производство этого оригинального автомобиля было инициировано британцем Бобом Янкелем. В автомобильном мире его называли сумасшедшим. Судя по тому, как выглядит его творение, это действительно так. Двухместный родстер Panther 6 имеет огромные размеры. Он больше похож на авианосец, нежели на легковой автомобиль. Сразу за задними сидениями разместился 8,2-литровый двигатель производства автоконцерна Cadillac, оснащенный мощным турбонаддувом.
По итогу, автомобиль получился слишком замудренным. Янкелю хотелось реализовать сразу слишком много идей, но ни одну из них не удалось довести до конца. В конечном счете, было выпущено всего два экземпляра.
Первую часть обзора читайте здесь. А какой из этих автомобилей вас больше всего впечатлил? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями.
