Автолузеры: самые уродливые автомобили в мире, на которые без слез не взглянешь. Часть 2

Автомобили, о которых сегодня пойдет речь, стали плодом безумных дизайнерских идей, которые каким-то немыслимым образом воплотились в жизнь. Вполне возможно, разработчики пытались создать нечто инновационное, совершить прорыв в автомобильной отрасли, и составить достойную конкуренцию автоконцернам с мировым именем, но не сложилось. Сегодня мы продолжаем говорить об автомобилях с самым идиотским дизайном.

Aston Martin Lagonda

Чудо британской компании, которое должно было совершить переворот в мировом автопроме. В 70-е годы Aston Martin Lagonda одновременно был самым дорогим, и самым уродливым автомобилем. Однако это не помешало его массовому выпуску. Aston Martin Lagonda успешно продавался в течение многих лет. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\0cc50b50fee3448fbb43d2ca2fb21c7f.jpeg

Дизайн автомобиля получился приплюснутым. На первый взгляд может показаться, что на нее упало что-то громадное. Передняя часть Aston Martin Lagonda также получилась поджатой. Многим потенциальным покупателям это авто напомнило лодку.

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\a893489e1ca94b5e925251b4fa66456a.jpeg

Davis Divan

Трудно сказать, что это вообще такое. То ли летающая тарелка, то ли корыто, то ли невесть что. Davis Divan стремительно ворвался на американский рынок в тот момент, когда там господствовали роскошные Packard и Buick. Разработчиком Davis Divan стал чудак по имени Гленн Гордон Дэвис. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\DavisDivan-2.jpg

С первого дня своего появления фото Davis Divan начали печатать в газетах и журналах. О нем стали снимать новостные репортажи, в которых об авто говорили, как о восьмом чуде света. Казалось, что вот он успех. Однако несмотря шумиху вокруг Davis Divan и заверения его инженера о том, что в ближайшем будущем все автомобили будут выглядеть именно так, никто не стремился покупать авто, напоминающее кусок мыла. 

По всей видимости, потенциальных покупателей смутили три колеса и причудливый алюминиевый кузов с фарами. Мало того, многим сотрудникам Дэвис не платил зарплату с учетом будущим благ. Он обещал расплатиться с ними сразу, как только появятся первые дивиденды от продаж, но, как мы понимаем, этого так и не произошло. Вскоре завод по производству Davis Divan закрылся, а Дэвис угодил за решетку по обвинению в мошенничестве. 

Nissan S Cargo

Глядя на этот автомобиль, на ум сразу приходит причудливая улитка или божья коровка. Изначально автоконцерн Nissan планировал массовый выпуск этого оригинального авто, но, в итоге, с конвейера сошло всего 1200 экземпляров. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\fc44366s-960.jpg

В Японии их использовали преимущественно для доставки еды. Nissan S Cargo выпускался в течение одного года – с 1989 по 1990 гг.

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\DSCN1075.jpg

Fuldamobil S-1

В 60-е годы мировой автомобильный рынок накрыл настоящий автобум. В то время появилось немало интересных автомобилей, которые на долгие годы задержались на конвейерах, но были и те, на которые без слез не взглянешь. Зачастую даже гигантские автоконцерны «грешили» выпуском непонятных «мутантов», которые больше напоминали побочный продукт концерна, нежели тщательно продуманный инженерный проект. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\50500184_1_x.jpeg

Одним из таких авто стал Fuldamobil S-1. Его три колеса и крошечные размеры обусловили прозвище, которое дали ему автолюбители – «спичечный коробок». Двигатель Fuldamobil S-1 больше напоминал моторчик от газонокосилки. По своей мощности они тоже не сильно отличались друг от друга. Удивительно, но в дальнейшем автомобили марки Fulda успешно выпускались в Германии и пользовались успехом у местных жителей. Мало того, права на его массовый выпуск даже купили несколько европейских, африканских и южноамериканских стран.

Tatra T603

С точки зрения аэродинамики это авто получилось не таким уж и плохим. Его обтекаемая форма была неплохо обыграна разработчиками. Однако нелепая решетка радиатора в совокупности с причудливыми фарами произвела не самое лучшее впечатление на потенциальных покупателей. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\cattouchret.jpg

На первый взгляд может показаться, что машина что-то пожирает. Изначально Tatra T603 позиционировался, как некая модификация лимузина, однако более уродливый лимузин трудно себе представить. С Tatra T603 чешские производители облажались по-крупному. 

ZPM AirPOD

Французский автоконцерн Zero Pollution Motors в 2009 году удивил весь мир, выпустив автомобиль, работающий на сжатом воздухе. Никакого электричества и уж тем более бензина, только сжатый воздух. ZPM AirPOD в буквальном смысле «накачивают» воздухом. После этого автомобиль может спокойно проехать расстояние в 150-200 км со скоростью примерно 80 км/час. По сути, это настоящий надувной шарик на колесах, развивающий при этом достаточно неплохую скорость. 

Французский автоконцерн посчитал слишком просто установить инновационный движок в обычную малолитражку. В итоге, благодаря стараниям инженеров был создан автомобиль, напоминающий своими дырками кусочек сыра. Что ж, вполне закономерно. В 2015 году начался серийный выпуск ZPM AirPOD.

Bond Bug

Среди уродливых автомобилей зачастую лидируют необычные трехколесники. Тут и думать особо не приходится, убери одно колесо, и все – причудливый автомобиль готов. В середине 70-х годов, когда по всей Европе в моду стремительно входили спорткары, выпуск Bond Bug вызвал широкий резонанс. 

Во многом внимание к этому чуду инженерной мысли было привлечено благодаря его оригинальной форме. Удивительно, но довольно скоро у Bond Bug появились поклонники. Некоторые из них все еще разъезжают на этих причудливых автомобилях. Кроме того, регулярно организовываются слеты владельцев Bond Bug.

Panther 6

Производство этого оригинального автомобиля было инициировано британцем Бобом Янкелем. В автомобильном мире его называли сумасшедшим. Судя по тому, как выглядит его творение, это действительно так. Двухместный родстер Panther 6 имеет огромные размеры. Он больше похож на авианосец, нежели на легковой автомобиль. Сразу за задними сидениями разместился 8,2-литровый двигатель производства автоконцерна Cadillac, оснащенный мощным турбонаддувом. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\maxresdefault.jpg

По итогу, автомобиль получился слишком замудренным. Янкелю хотелось реализовать сразу слишком много идей, но ни одну из них не удалось довести до конца. В конечном счете, было выпущено всего два экземпляра.

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\1589616197121826366.jpg

Первую часть обзора читайте здесь. А какой из этих автомобилей вас больше всего впечатлил? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями. 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру