Безопасно ли водить автомобиль на каблуках? Обувь, в которой категорически нельзя садиться за руль

На сегодняшний день существует широкое разнообразие обуви в зависимости от личных предпочтений и модных тенденций. Причем вариантов летней обуви гораздо больше, чем зимней. В жаркую погоду мужчины предпочитают носить легкие сандалии, шлепанцы и кроксы, тогда как женщины отдают предпочтение всевозможным босоножкам, сланцам и туфлям на каблуке. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\post_5d49654925d9a.jpg

Очевидно, что эта обувь помогает переносить жару, но безопасно ли в ней находиться за рулем. Попробуем разобраться в этом. Неудобная обувь в процессе вождения может принести массу неприятных сюрпризов. В частности, она может постоянно цепляться за педали, слетать с ноги, замедлять реакцию водителя. Так, какая обувь самая безопасная для езды в автомобиле?

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\6-poleznyh-sovetov-kak-pravilno-vodit-mashinu-na-kablukah-1_01.jpg

Не так давно автоконцерн Ford провел ряд эмпирических исследований, целью которых было определение самой неудобной и опасной обуви для водителей. В исследовании приняли участие около трех сотен опрашиваемых. По результатам анализа анкеты с ответами был составлен рейтинг. Водители назвали обувь, езду в которой они считают недопустимой и очень опасной. При этом, они имели возможность выбрать несколько вариантов ответа. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\GettyImages-801509116 (1).jpg

Первое место среди обуви, в которой потенциально опасно находиться за рулем, заняли шлепанцы (сланцы). Более половины опрошенных автовладельцев назвали данный вид обуви. Они заявили, что именно сланцы способны спровоцировать возникновение аварийной ситуации на дороге. Второе место в рейтинге заняли туфли на танкетке. Их назвали 38% респондентов. 25% опрашиваемых назвали потенциально опасными легкие тряпочные туфли на мягкой подошве, и 18% проголосовали за сандалии. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\1406466758_447306272.jpg

При этом, почти все опрашиваемые заявили, что крайне не рекомендуется ездить босиком. Все дело в том, что, находясь за рулем без обуви, водитель подвергает опасности прежде всего себя. Он может уколоть или повредить ногу о всевозможные камешки, которые с обувью попадают в салон автомобиля. Отвлекшись, водитель может вовремя не среагировать, и спровоцировать возникновение ДТП. Кроме того, босиком водитель не сможет вдавить педаль газа при экстренном торможении. В этом ему могут помешать злосчастные камешки, песчинки и пр. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\crash-auto.jpg

Шлепанцы за рулем также существенно повышают риск возникновения аварийной ситуации на дороге, поскольку у них отсутствует задник, и в любой момент они могут соскользнуть с ноги, и попасть под педаль. Кроме того, они цепляются за педали, и не позволяют водителю транспортного средства мгновенно реагировать на ситуацию на дороге. В процессе торможения шлепанцы, как правило, цепляются за края акселератора, в результате чего автомобиль разгоняется еще больше. Не стоит лишний раз подвергать себя опасности. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\Screenshot_1.jpg

Результаты недавних исследований свидетельствуют о том, что обувь с плохой фиксацией вокруг ноги существенно замедляет реакцию водителя на опасность. Поскольку водителю сначала нужно зафиксировать шлепанцы на ноге, и уже после этого тормозить. В среднем реакция водителя затормаживается на 0,15 секунд. Этого вполне достаточно для того, чтобы спровоцировать масштабную аварию, и существенно продлить тормозной путь – более чем на 3,5 метра. В большинстве европейских стран водителей штрафуют за езду в шлепанцах и сланцах. К примеру, во Франции за езду в болтающейся обуви без задника можно получить штраф в размере 90 евро. В Испании за несоблюдение этой законодательной нормы наказывают еще строже – 200 евро. Кроме того, в Европе строго наказывают босоногих водителей. В частности, в Германии за езду без обуви могут безвременно лишить страховки. Запрещается ездить без обуви в Гонконге и ряде американских штатов. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\obuv.jpg

Обувь с толстой подошвой

Габаритная подошва на некоторых видах сандалий, босоножек и ботинок мешает водителю полноценно ощущать педали. Большинство людей плохо ориентируются в том, где заканчивается платформа, и начинаются педали. В связи с этим, существенно повышается риск возникновения аварийной ситуации. Автомобиль не среагирует на действия водителя. К примеру, интенсивное нажатие педали платформой заставит автомобиль замедлиться быстрее, чем требуется, и наоборот. Помимо этого, обувь с толстой подошвой часто зацепляется за педали, препятствуя полноценному вождению. 

Кроме того, не рекомендуется садиться за руль в сапогах, валенках и высоких ботинках выше щиколотки. В этом случае нога водителя фиксируется слишком высоко, из-за чего существенно ограничена возможность ее движения и реакции. В такой обуви водителю тяжело контролировать степень нажатия на педаль. Кроме того, зачастую всевозможные пряжки, шнурки и цепочки создают дополнительное сопротивление, цепляясь за педали. В такой ситуации водителю потребуется немало времени на то, чтобы освободить ногу, при этом продолжая движение. Секунды, которые он тратит на то, чтобы освободить ногу из «ловушки», могут стать для него роковыми. 

По этой же причине, не рекомендуется садиться за руль в сандалиях. По данным исследования, проведенного автоконцерном Ford, только в Великобритании ежегодно 1,4 миллиона аварий происходит из-за неудобной обуви водителей, которая непригодна для вождения. Опытные автовладельцы знают, что существует специальная обувь для вождения. Зачастую она производится для профессиональных гонщиков, но «простые» люди тоже могут ее приобрести для того, чтобы максимально себя обезопасить. Допускается вождение автомобиля в кроссовках на тонкой подошве или кедах. Можно садиться за руль в обуви на каблуках, но при этом его высота не должна превышать четырех сантиметров. Если каблук выше, он может спровоцировать аварию на дороге.

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\_GEN1755.jpg

А в какой обуви вы зачастую водите автомобиль? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями.  

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру