Диагностируем турбокомпрессор. Как вывести на чистую воду продавца автомобиля с неисправной турбиной

Многие автолюбители, подстраиваясь под современные реалии, переходят на турбированные авто. Преимуществ в таких случаях достаточно. Когда покупается новая модель, можно не переживать за турбину ввиду гарантии. Иначе дело обстоит с автомобилями на вторичном рынке. Как быть в этом случае и можно ли проверить турбокомпрессор?  

Ремонт турбины двигателя автомобиля

Проверяем сами турбину на слух

Сначала необходимо внимательно вслушаться в нее. Делать это лучше при холодном моторе, например, с утра. Все неполадки проявляются как раз на холодном движке. Если приходится иметь дело с износом детали, мы слышим режущий слух звук ее работы. Также это может проявляться скрежетом. Поэтому можно смело отказываться от такого авто. Подобные неприятные звуки свидетельствуют о разбитом состоянии кулера.

Диагностика во время езды

Еще одним эффективным способом проверки турбины является самостоятельный тест-драйв. Уделяется внимание уровню динамики. Здесь все просто. В случае с двухлитровым турбированным двигателем, имеющим сто восемьдесят лошадок, динамика должна быть восемь секунд до сотни. Проще говоря, давим на педаль в пол, машина должна резко ускоряться. Авто слишком медленно набирает обороты, с явным пропаданием тяги – не рабочая турбина. Присутствует явная неисправность. 

Только нужно объективное оценивание тяги движка. В случае с трехцилиндровым мотором, турбина которого восемьдесят-девяносто л.с., не стоит ждать сильной тяги. Определить неисправную турбину здесь можно только при слишком медленной езде автомобиля, можно сказать будет тащиться как черепаха. 

Испытание маслом

Необходимо осмотреть заливную горловину. После того, как открутили крышку, ищем следы масла. Желательно вооружиться фонариком. Его наличие или виднеется чернота, лучше не рассматривать данный вариант для приобретения. 

Можно конечно задать вопрос продавцу такого автомобиля о потреблении масла. Если выяснится, что машина расходует более двух-трех литров на пять-семь тыс. км, это не совсем хорошо. Даже можно не слушать владельца транспортного средства о том, что такой показатель является нормой. Хотя турбированные моторы и «кушают» масло, только это никак не три литра. Нормальный расход будет один литр на десять тысяч километров. 

Детально разбираемся в турбокомпрессоре

Диагностика невозможна без подробного изучения детали. В этом нам поможет снятие турбинного патрубка. 

Затем проводим визуальный осмотр крыльев кулера, внутреннего состояния коллектора. При отсутствии масла, очевидной чистоты — деталь исправная. Соответственно, свидетельствовать о поломке будет обратная картина. Большая выработка турбины способствует просачиванию масляных паров во впускной коллектор. Вследствие чего кожух, кулер окажутся промасленными. Ввиду того, что масло все также прорывается во впускной коллектор, можно наблюдать сильное задымление из выхлопов. 

Следующими действиями будет легкое пошатывание самого кулера. Присутствие незначительного люфта, примерно в один-два миллиметра — явление допустимое. Вот, если он уж слишком гуляет, такая покупка не принесет ничего хорошего. Если внимательно посмотреть на поверхность стенок турбины и заприметив разрезы от лопастей, значит турбина в плохом состоянии. 

Все эти способы диагностики позволяют процентов на девяносто правильно оценить работоспособность турбины. В принципе элемент не сложный, чтобы доставлять существенных проблем. Основным нерабочим моментом может выступать значительная выработка, а именно — плавающий подшипник. В итоге увеличение давления, также и масла будет поедать немерено. 

Картинки по запросу "как проверить турбину перед покупкой авто"

Еще один момент, касающийся изменения геометрии турбины. С помощью дилерского сканера, если таковой имеется, нужно проверить функциональность исполнительных устройств, которые за это отвечают. Для сравнения можно использовать диаграммы изменения силы наддува в диагностируемом автомобиле и любом образце. Если это невозможно, тогда обычным газованием. Из этого будет видно, как движется тяга. 

Реже случается заклинивание кулера. Рекомендуется в обязательном порядке проверять лично работоспособность перед покупкой автомобиля. Что в свою очередь избавит от ремонта в дальнейшем и порадует удачным приобретением не один год. 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру