Двигатель расходует много масла: как бороться с масложором?

Практически каждый водитель транспортного средства сталкивается с необходимостью регулярной заливки моторного масла. Я, например, не уверен, сколько точно должен расходовать исправный силовой агрегат и как понять, что уже идет перерасход. Все автомобилисты точно знают, что двигатель машины схож с человеческим организмом. Потому даже отдельные компоненты играют важную роль в нормальном функционировании всего автомобиля. 

Картинки по запросу Двигатель расходует много масла: как бороться с масложором?

Если Вы отмечаете изменение в большую сторону количества потребления моторного масла, надо срочно разбираться в первопричине. Повышенный расход может быть вызван разными причинами, и, к сожалению, не все они будут сразу понятны. Давайте разберемся с этой проблемой, ведь с ней сталкиваются водители очень часто.

ТОП-6 причин значительного перерасхода моторного масла

Мы не будет говорить про банальную утечку смазочного материала, а о значительных потерях, которые могут быть вызваны поломками мотора или индивидуальными особенностями эксплуатации машины. 

Система впуска воздушных масс

Несвоевременная замена фильтров в большинстве случаев приводит к некорректной очистке воздуха. Еще одним неприятным моментом может стать утрата герметичности впускного тракта. Оба варианта гарантировано приводят к тому, что в камеру сгорания попадают загрязнения, пыль и другие опасные частицы. Все они способствуют абразивному износу цилиндров, колец и поршней. Если такое происходит, то на стенке цилиндра остается масло, которое обязательно впоследствии сгорит.

Картинки по запросу Система впуска воздушных масс

Также загрязнение остается на выемках поршневого кольца. В этом месте они смешиваются со смазочным материалом, преобразовываются в опасную абразивную пасту. Она приводит к тому, что стираются подвижные кольца, расширяются канавки. Такие негативные последствия означают снижение герметичности системы, увеличение масляного угара.

Клапанная система

Картинки по запросу Клапанная система и масло

Моторное масло может попасть в камеру сгорания по причине изношенности направляющих втулок и колпачков. Последние детали также могут стать более твердыми, что приводит к утрате уплотняющей функции. В процессе замены компонентов рекомендую проанализировать состояние и функциональные возможности втулок. Чрезмерный люфт означает, что маслосъемные колпачки очень быстро придут в непригодность.

Турбина

Картинки по запросу турбокомпрессор  и масло

Правильно функционирующий турбокомпрессор подает малую дозу смазочного вещества во впускную систему. Но если отмечается неизбежный износ газодинамического уплотнения, турбина начинает гнать больше масла. При критичных перепадах давления показатели увеличиваются во много раз. Именно по этой причине важно регулярно проверять функционирование воздушного фильтра, нейтрализаторов и турбокомпрессора.

Система вентиляции картерного газа

Выход из строя такой системы может стать одной из вероятных причин масложора. В процессе эксплуатации транспортного средства неизбежно откладываются разные компоненты, которые приводят к тому, что ресурсы начинают работать неправильно. Именно потому во впускной тракт попадает большое количество масла, а после сгорания оно оседает в виде нагара на клапанах, поршнях.

Неполноценное сгорание горючего

В цилиндрах иногда остается слишком много топлива. Это происходит из-за неполного сгорания или насыщенности смеси. Такой порядок вещей считается очень опасным, так как бензин способен смыть масляную пленку на внутренней поверхности цилиндра. Если такое происходит, водитель заметит снижение мощности силового агрегата, появление масложора.

Картинки по запросу Неполноценное сгорание горючего и масложор

Чтобы минимизировать опасные ситуации, связанные с функционированием мотора, автомобильные специалисты советуют регулярно и своевременно проводить диагностику, устранять все поломки. Также рекомендуется не заправлять авто некачественным бензином, отказаться от езды на авто на короткое расстояние с непрогретым движком.

Жизненный срок

Критичные режимы эксплуатации транспортного средства приводят к тому, что смазочное вещество начинает преждевременно стареть. Именно потому все производители авто настоятельно рекомендуют проводить замену масла каждые пятнадцать тысяч километров. Старое вещество приводит к проблемам с поршневыми кольцами, которые впоследствии станут причиной снижения герметичности цилиндра.

Картинки по запросу старое масло в машине


Ну и добавлю немного слов от себя лично: не забывайте следить за правильным режимом функционирования машины. Очень часто водители заставляют мотор работать долгое время на минимальных оборотах холостого хода. Такой режим говорит про то, что поршневые кольца эксплуатируются неэффективно, утрачивается герметичность цилиндрового механизма. Также помните, что современные силовые агрегаты могут потреблять масло не больше 0,5% от общего расхода горючего на 1000 километров пробега. Считайте и контролируйте!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру