Двухколесный «железный конь»: самые крутые мотоциклы за всю историю мирового мотопрома. Часть 2

Для одних мотоцикл — это символ собственного эго, для других – душевный порыв, для третьих – возможность реализовать свою мечту. Рано или поздно, большинство мотоциклов сгнивает, и оказывается на свалке металлолома. Остаться в истории удается лишь немногим моделям, которые представляют собой образец мототехники. 

В первой части обзора мы уже обсудили: Yamaha YBR125, Honda Steed 400, Ducati Panigale V4 RED, Kawasaki Ninja 250SL и Suzuki GSX-R 600. Пришло время поговорить о других не менее знаковых моделях в истории мировой мотоиндустрии. 

Aprilia RSV4 RF

Мотобайк, разработанный итальянскими инженерами. Изначально он разрабатывался с серьезными претензиями на лидерство в рамках мирового моторынка. Aprilia RSV4 RF продолжает занимать ведущие позиции в категории спортивных трековых мотобайков. Это один из немногочисленных байков, который сразу был заточен под выступления на гоночных состязаниях. Aprilia RSV4 RF – элитный мотобайк, владельцами которого могут стать только истинные ценители скорости. С чисто технической точки зрения Aprilia RSV4 RF на голову выше легендарного Yamaha YZF-R1M. При том же объеме двигателя он имеет отдачу 200 лошадиных сил. 

Двухколесный «железный конь»: самые крутые мотоциклы за всю историю мирового мотопрома. Часть 2

Инженеры приложили все усилия для того, чтобы обеспечить моментальное ускорение с рывка. Топливный бак модели RSV4 RF рассчитан на 18,5 литра. Подвеска жесткая с отличной плавностью хода. Кроме того, Aprilia RSV4 RF имеет малый вес даже с учетом полного снаряжения. Оригинальная расцветка кузова позволяет выделиться на соревнованиях. Единственным недостатком Aprilia RSV4 RF является высокая стоимость.

Двухколесный «железный конь»: самые крутые мотоциклы за всю историю мирового мотопрома. Часть 2

Honda CTX700

Перед вами классический круизер со старой доброй глубокой посадкой. Главной «фишкой» Honda CTX700 является тихий мотор, который не доставляет никаких неудобств округе. Никакого грохота или сумасшедшего рева. Кто-то оценил эту опцию, а кто-то заявил, что без звука мотоцикл лишается своей сути. Многим мотолюбителям он показался слишком скучным и покладистым. Несмотря на простоту конструкции шасси, Honda CTX700 радует своей отличной управляемостью, низким центром тяжести и максимально удобной посадкой. Этот мотобайк одинаково подойдет и новичкам, и опытным мотоциклистам. 

Двухколесный «железный конь»: самые крутые мотоциклы за всю историю мирового мотопрома. Часть 2

В базовой комплектации к Honda CTX700 прилагаются огромные задние кофры. Инженеры оснастили этот мотобайк двухцилиндровым двигателем с отдачей 48 лошадиных сил. При этом, длинноходная силовая установка без проблем вытягивает с самих низов. Honda CTX700 признан одним из самых тяговитых мотобайков в своей линейке. Он обеспечивает расслабленный характер передвижения по трассе. Несмотря на наличие пассажирского сидения, Honda CTX700, скорее, рассчитан на одного ездока. Это связано с особенностями конструкции моноамортизатора. Среди минусов этого мотобайка стоит отметить слабую ветрозащиту.

Двухколесный «железный конь»: самые крутые мотоциклы за всю историю мирового мотопрома. Часть 2

Harley-Davidson Sportster 1200 

В данном случае не может не радовать широкое разнообразие линейки Sportster. Характерной чертой этих мотобайков является незатейливая конструкция и оригинальный дизайн. Основой Harley-Davidson Sportster 1200 является двухцилиндровая V-образная силовая установка. Одного взгляда на этот мотобайк достаточно, чтобы понять, что он создавался вокруг мощного двигателя. 

Двухколесный «железный конь»: самые крутые мотоциклы за всю историю мирового мотопрома. Часть 2

Пожалуй, о Harley-Davidson Sportster 1200 мечтает каждый мотоциклист. В этом мотоцикле удачно сочетаются отличные эксплуатационные способности, высокое качество сборки и доступная стоимость.

Двухколесный «железный конь»: самые крутые мотоциклы за всю историю мирового мотопрома. Часть 2

MV Agusta F4 RR RC

Инновационная версия трекового мотобайка, которая произвела настоящий фурор в мотоиндустрии. В процессе создания MV Agusta F4 RR RC инженеры постарались максимально уйти от морально устаревших принципов мотостроения. Перед ними стояла задача: создать не просто мощный мотоцикл, а поистине эталонный мотобайк, который сможет составить достойную конкуренцию тем же Yamaha, Ducati, Honda и Suzuki. К слову, разработчики MV Agusta F4 RR RC справились с этой задачей как нельзя лучше. Готовая модель оснащена мощным двигателем с отдачей 212 лошадиных сил. Это один из красивейших с эстетической точки зрения мотобайков с учетом мировым стандартов мотопрома. 

Двухколесный «железный конь»: самые крутые мотоциклы за всю историю мирового мотопрома. Часть 2

Оригинальный дизайн, обтекаемые формы и масса других инновационных примочек, которые существенно улучшили внешний вид MV Agusta F4 RR RC, и позволили выделиться на фоне конкурентов. На данном этапе развития спортивной мотоиндустрии MV Agusta F4 RR RC признан образцом дизайнерского искусства. 

Двухколесный «железный конь»: самые крутые мотоциклы за всю историю мирового мотопрома. Часть 2

JAWA 350

Мотоциклисты со стажем помнят этот легендарный «неубиваемый» мотобайк. JAWA 350 был настоящим сокровищем для советской молодежи. С момента выпуска JAWA 350 прошло немало лет, а этот мотобайк по-прежнему будоражит умы и сердца миллионов мотоциклистов. Он отличается своей универсальностью, неприхотливостью и простотой в использовании. JAWA 350 – надежный мотоцикл, ставший венцом творения чешских производителей. Инженеры оснастили его двухкатным двухцииндровым карбюраторным двигателем, ставшим олицетворением «старой школы» и новейших европейских традиций. 

Двухколесный «железный конь»: самые крутые мотоциклы за всю историю мирового мотопрома. Часть 2

JAWA 350 может похвастаться четырехступенчатой полуавтоматической трансмиссией, благодаря которой байк можно разогнать до весьма приличных 125 км/час. Надежная подвеска и высокий клиренс позволяют JAWA 350 с легкостью справляться с грунтовкой и бездорожьем. При этом, главными преимуществами этого мотобайка является проверенная временем конструкция, отличная управляемость даже при условии городского потока, ремонтопригодность, качественная оптика, и оригинальный дизайн, который актуален даже сейчас. Главным минусом JAWA 350 является высокий расход топлива.

Двухколесный «железный конь»: самые крутые мотоциклы за всю историю мирового мотопрома. Часть 2

Honda Goldwing GL-1800

Широко распространенная модель мотоцикла, которая успешно выпускается на протяжении двадцати лет. В ходе его разработки были использованы самые инновационные технологии, которые были доступны в 2000 году. В частности, концерн Honda запатентовал более двадцати различных инноваций, которые впоследствии активно использовались при разработке мотобайков. Большинство из них связано с технологической частью. На протяжении двух десятков лет японские инженеры продолжают активно обновлять модельный ряд Honda Goldwing GL-1800. 

Двухколесный «железный конь»: самые крутые мотоциклы за всю историю мирового мотопрома. Часть 2

Отличительной чертой этого мотобайка является уникальная конструкция сидений с грамотно подобранной системой поддержки поясницы. Нельзя не отметить шикарный во всех аспектах дизайн, а также мощные эксплуатационные возможности. Многие мотоциклисты замечают в Honda Goldwing GL-1800 скрытые черты скоростных мотобайков.

Двухколесный «железный конь»: самые крутые мотоциклы за всю историю мирового мотопрома. Часть 2

А какой из этих мотоциклов вас впечатлил больше всего? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями. Первую часть обзора читайте здесь

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру