За последние годы улучшилась пригодность электромобилей и подключаемых гибридов для зимних условий в Эстонии. По словам Маргуса Ныммика, члена правления Amserv Auto, это связано с развитием технологий, инфраструктуры и изменением привычек пользователей. Ранее главной заботой являлся размер аккумулятора, однако теперь люди более реалистично оценивают свои потребности. Если ежедневный пробег составляет 100 километров, то нет смысла стремиться к батарее, способной проехать 1000 км.
Ныммик подчеркивает, что производители ищут баланс между емкостью аккумулятора и эффективностью его зарядки в холодную погоду. Подключаемые гибриды могут проехать свыше 100 км, прежде чем переключиться на гибридный режим. Сеть зарядных станций заметно расширилась, а приложения упрощают планирование поездок и поиск зарядки.
Миф о том, что зимой запас хода уменьшается вдвое, не соответствует действительности. Развитие технологий, таких как предварительный подогрев аккумуляторов, улучшает ситуацию. Ныммик рекомендует заряжать электромобиль, когда есть возможность, и считает, что в Эстонии достаточно зарядных станций даже для жителей отдаленных районов. Будущее заключается в увеличении скорости зарядки, а не в значительном увеличении пробега.