Европейские производители автокомпонентов, включая такие компании, как Valeo, Bosch, ZF и Continental, выступили с призывом к властям о введении строгих правил для защиты до 350 тысяч рабочих мест на фоне увеличения китайского влияния на рынок электромобилей. Они подчеркивают, что зависимость от импорта аккумуляторов, составляющих значительную долю стоимости электрокаров, является основной угрозой. Если в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания доля локальных компонентов может достигать 90%, то в электротранспорте этот показатель существенно снижается до 35-45%. Ассоциация европейских поставщиков (CLEPA) предлагает установить минимальные требования к доле местных компонентов на уровне 70-75%, как это прописано в ряде международных соглашений. В условиях снижения спроса на электромобили и ценового давления со стороны автопроизводителей, вопрос выбора автомобиля становится не только потребительским, но и стратегическим для экономики региона.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Механічно замінити деталь у сучасному авто вже недостатньо. Електронні блоки керування запам’ятовують старі параметри,
BMW X3 – это очень известная марка кроссоверов, которая завоевала известность среди любителей мощных
GPS мониторинг и контроль транспорта — как снизить расходы бизнеса Для компаний, использующих транспорт,
На заключительном тестировании MotoGP в Барселоне японские компании Honda и Yamaha продемонстрировали новые аэродинамические
Электромобиль Lucid Air Grand Touring был признан лидером по запасу хода, способным проехать до
15 мая члены Рийгикогу представили законопроект, позволяющий мотоциклистам использовать полосы для общественного транспорта в