Европейские производители автокомпонентов, включая такие компании, как Valeo, Bosch, ZF и Continental, выступили с призывом к властям о введении строгих правил для защиты до 350 тысяч рабочих мест на фоне увеличения китайского влияния на рынок электромобилей. Они подчеркивают, что зависимость от импорта аккумуляторов, составляющих значительную долю стоимости электрокаров, является основной угрозой. Если в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания доля локальных компонентов может достигать 90%, то в электротранспорте этот показатель существенно снижается до 35-45%. Ассоциация европейских поставщиков (CLEPA) предлагает установить минимальные требования к доле местных компонентов на уровне 70-75%, как это прописано в ряде международных соглашений. В условиях снижения спроса на электромобили и ценового давления со стороны автопроизводителей, вопрос выбора автомобиля становится не только потребительским, но и стратегическим для экономики региона.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
5 мая 2026 года, МОТОГОНКИ.РУ — В MotoGP телеметрия стала ключевым инструментом для гонщиков
В апреле 2023 года в России прошло значительное изменение на автомобильном рынке, согласно отчету
В Австралии компания Tesla в 2025 году начала зарабатывать больше на системах хранения энергии,
Пептидные биорегуляторы представляют собой короткие цепочки аминокислот, которые играют ключевую роль в регуляции жизненно
Автомобиль УАЗ Патриот готовится к очередному косметическому обновлению, которое пройдет без изменения технической части.
Эксплуатация спецтехники неизбежно связана с износом её узлов. Даже при правильной работе узлы требуют