Гидроблок цилиндров: особенности обслуживания и определение затяжки болтов ГБЦ

Важным составляющим элементом системы двигателя любого авто выступает головка блока цилиндров. Иногда в местах блока с цилиндрами может скапливаться влага. Поэтому необходима затяжка болтов ГБЦ. Сделать это не сложно, под силу даже неопытному автомобилисту. Достаточно базовых навыков и наличия специального инструмента. Попробуем разобраться, когда это нужно делать и как правильно, что поможет избежать ошибок в будущем. 

Затяжка болтов: наиболее распространенные причины 

Современные машины не нуждаются в затяжке болтов. По большей части этого своевременной затяжки требуют модели, сходившие с конвейера ранее. Можно рассмотреть ВАЗ 2109. При правильном выполнении работ, технический осмотр пройдет более успешно. 

Картинки по запросу "Обслуживание гидроблока цилиндров своими руками."

Как уже упоминалось выше, зачастую капли влаги образуются на участке, где контактирует блок с цилиндрами. В этом случае обязательно нужно проводить затяжку. Влажность появляется в данных местах в результате протекания смазывающей жидкости. 

Частые причины, почему следует затягивать болты:

  • деформация целостности головы блоков. Вызвано это перегревом мотора;
  • нарушается герметичность прокладки ГБЦ. 

Затяжку стоит проводить после прохождения нескольких километров. Также требуется обязательная процедура по завершению ремонтных работ головы цилиндров.

Специфика затяжки болтов 

Первым делом стоит изучить инструкцию своего авто. Лучше придерживаться руководства завода изготовителя. Затем уже отталкиваться от определенной марки машины. Поэтому работы могут включать в себя важную последовательность, которую нужно соблюдать. 

Не лишними будут знания, получаемые из полезных источников. Придерживаясь основных критериев, затяжку болтов удастся самому выполнить. Что необходимо учитывать и соблюдать:

  • правила и порядок затяжки болтов ГБЦ с учетом схемы автопроизводителя;
  • оптимальную силу затягивания деталей;
  • понимать, какие болты подлежат регулировке.

Ввиду того, что многие нынешние марки автомобилей не предусматривают дополнительные манипуляции по затяжке, элементы отличаются специфическими характеристиками. В данном случае изготовитель подразумевает только заводские настройки. Очевидно, что после последующем воздействии, их структура будет нарушена. Не говоря уже о постороннем вмешательстве, следствием чего станет непригодность использования болтов. Последствия могут быть печальными – их разрыв. 

Предотвратить регулировку болтов на моделях раннего года выпуска можно путем правильного ремонта ГБЦ. Сюда входят работы с заменой прокладки, препятствующей усадке. Это позволит избавиться от надобности от их перетяжки. 

D:\Индивид\be059des-960.jpg

В случае, когда не обойтись без затяжки болтов, следует в строгом порядке соблюдать рекомендации производителя. Выполняя работы, недопустимы никакие отклонения от инструкции и последовательности. 

Контроль и установка болтов ГБЦ

Следуя определенной технике, получится управлять процессом, не допуская погрешностей и ошибок. Понадобится динамометрический ключ. Сначала с его помощью нужно установить держатель в положение, когда показания устройства будут равняться моменту первой позиции. 

Затем смотрим на показатель прибора в начале крепежа. Теперь необходимо закрутить держатель, снова обращаем внимание на значения. При константе момента, это говорит о способности крепежа растягиваться. Данное условия является нормой. При резком увеличении момента, придется добиваться сдвига болта. Такой факт свидетельствует о нехватке растяжения держателя. Регулировку проводят после стабилизации ситуации.

D:\Индивид\140579es-960.jpg

Чтобы правильно контролировать процесс, нужно понимать, если во время затяжки момент будет увеличиваться, значит держатель достаточно прочный и необходимо его менять. При уменьшении – разрушение крепежа. Также требуется замена. 

Регулярная эксплуатация автомобиля приводит к постоянной деформации болтов. При этом держатели будут греться, затем остывать. Данные термические колебания способствуют нарушению структуры крепежей. Учитывая функционирование болтов в сложных условиях, необходимо периодически и правильно их менять.

Придерживаемся ряда правил по регулировочным работам 

Хотя каждый автомобиль имеет свои особенности двигателей, есть общие правила, которые рекомендуется соблюдать в ходе работ. Особенно это касается параметров, указанных в руководстве автопроизводителя. Проведение работ должно сопровождаться с применением специального ключа. Не желательно использовать другие инструменты. Иначе результат может быть отрицательным. 

Затяжка болтов выполняется исключительно исправных элементов. В начале работы лучше проверить текущее состояние держателей. Значения момента затяжки учитываются с точностью, не допуская отклонений. 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру