Гниль, да и только: подборка автомобилей, которые очень быстро ржавеют

Говорят, что гниение – это самое страшное, что может случиться с автомобилем, все остальное можно починить. Разумеется, процесс гниения свойственен всем без исключения автомобилям, но некоторые из них гниют особенно быстро. В данном случае совершенно неважно отечественного производства детали в вашей машине, или речь идет об иномарке, коррозия способна разъесть ее вплоть до основания. Сегодня речь пойдет о самых «гниющих» автомобилях современности.

Daewoo Nexia

Этот автомобиль, без преувеличения, можно назвать настоящим долгожителем автоконцерна Daewoo. Он выпускался в период с 1996 по 2006 гг. Ни один из предусмотренных концерном рестайлингов не смог решить главную проблему, с которой столкнулись все владельцы Daewoo Nexia – быструю и довольно агрессивную коррозию. Кузов Daewoo Nexia лишен всяческой оцинковки. В связи с этим, он ржавеет с бешеной скоростью. Тонкий слой лакокрасочного покрытия не решает проблему, а только усугубляет ее. Уже через пару месяцев эксплуатации Daewoo Nexia начинают появляться сколы на капоте и крыльях. Спустя пару лет езды владелец Daewoo Nexia рискует столкнуться со сквозными дырами, которые зачастую появляются на нижней части дверей и задних арках. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\Daewoo_Nexia_2013.JPG

Большинство жалоб владельцев Daewoo Nexia связаны с тем, что двери и арки отваливаются прямо во время езды. На первом году эксплуатации можно столкнуться с полностью с прогнившим глушителем, который вскоре придется заменять на новый. Покупая подержанный Daewoo Nexia, необходимо осматривать автомобиль особенно тщательно, т.к. зачастую это просто груда металлолома на ходу. Первыми признаками коррозии станут ржавые пятна на водосточных желобах и на стыках кузовных деталей. Исправить эту особенность Daewoo Nexia можно только посредством установки дополнительных подкрылков и «брызговки». В данном случае следует особое внимание уделить тщательной антикоррозийной обработке.

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\Daewoo-Nexia-2014-01_thumb_large1280_0.jpg

Mercedes-Benz С-класса W203

Удивительно, но при всей своей навороченной технической «начинке» Mercedes-Benz С-класса W203, по праву, считается одной из самых «быстро ржавеющих» моделей линейного ряда Mercedes-Benz С-класса образца 2000 года. Отличительной чертой данной модели является отлично окрашенный кузов с плотным лакокрасочным слоем. Однако при этом металл остался неоцинкованым. Как следствие, коррозия проявляется уже в первые несколько месяцев эксплуатации. 

Стоит помнить: если вовремя не устранить проблему, можно усугубить ситуацию, в результате чего образуются обширные коррозийные очаги, избавиться от которых впоследствии практически невозможно. В результате владелец Mercedes-Benz С-класса W203 в качестве бонуса получает прогнившие арки, двери и стертые пороги. Ремонт этих узлов обойдется очень дорого, даже с учетом того, что речь идет о Mercedes-Benz С-класса. Гниющий кузов и огромные пятна ржавчины серьезно подпортили репутацию легендарного автоконцерна.

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\big_54709_1.jpeg

Mazda 6 GG

К сожалению, неизменной чертой японских автоконцернов на протяжении многих лет является было желание по максимуму сэкономить на качестве расходных материалов, использующихся в процессе производства авто. Такой подход коснулся качества стали и окраски Mazda 6 GG, владельцы которой столкнулись с полной беспомощностью автомобиля в борьбе с ржавчиной. Спустя пару лет эксплуатации Mazda 6 GG превращается в настоящее решето со сквозными дырками, изъеденным коррозийными язвами капотом, облезлыми дверями и порогом. Стоит отметить, что в случае с Mazda 6 GG гниют не только швы и стыки, но и «брызговки» моторного отсека. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\1111.jpg

Больше всего проблем возникает с низко посаженным днищем, которое начинает корродировать уже после шести месяцев активной эксплуатации. Кроме того, в Mazda 6 GG отсутствует даже внутренняя оцинковка. Бонусами от производителей также являются плохая вентиляция и скопление герметика на внутренних швах. Это способствует накоплению грязи, которая, в свою очередь, приводит к развитию коррозии в салоне автомобиля.

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\a3bf5695-d090-405f-87c9-abc720acc6ec-85-636752362446089523.jpg

KIA Sorento

Первое впечатление от KIA Sorento, выпускающегося с 2002 по 2009 гг. было очень положительным. Концепция авто казалась очень удачной, и лишенной всяческих изъянов. Однако при детальной диагностике стало ясно, что кузов – это одна из самых слабых сторон KIA Sorento. Производители плохо позаботились о том, чтобы защитить металл от забившейся грязи. Как следствие, по всей поверхности кузова с молниеносной скоростью распространяется коррозия. И, если в случае с мощной рамой ржавчина является вполне закономерным явлением для габаритных внедорожников, то коррозия дверей и багажника неприятно удивили владельцев KIA Sorento. 

Таким образом, при внешнем ухоженном виде в некоторых моделях KIA Sorento могут напрочь отсутствовать пороги. Зачастую это случается с автомобилями, которым приходится регулярно месить грязь на пересеченной местности при условии отсутствия должного ухода: чистки внешних и внутренних поверхностей, водостоков, нанесения антикоррозийного покрытия. 

В целом, KIA Sorento – лакомый кусочек для автомобильных маляров и кузовщиков. Как показывает практика, самым уязвимым местом на кузове KIA Sorento являются участки под пластиком. В связи с этим, необходимо регулярно проводить обработку от коррозии на стратегических важных местах автомобиля. 

А вам приходилось сталкиваться с агрессивной коррозией? Как вы с ней боролись? Пишите комментарии, ставьте лайки, и не забывайте подписываться на наши обновления. 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру