Китайская автомобильная компания GWM приняла решение прекратить производство последовательных гибридов. Генеральный директор Му Фэн в ходе презентации новой модульной архитектуры One раскритиковал такие автомобили, указав на их недостатки в энергоэффективности. Он заявил: «GWM лучше умрёт, чем будет делать последовательные гибриды», подчеркивая нелогичность работы этих систем, где бензиновый генератор сначала преобразует механическую энергию в электрическую, а затем электродвигатель возвращает её обратно в механическую.
По словам Му Фэна, эффективность последовательных гибридов на 13% ниже, чем у параллельных аналогов, что делает их компромиссным вариантом из-за меньших затрат на разработку. Действительно, в условиях высоких скоростей последовательные гибриды имеют ограничения: электромоторы работают на высоких оборотах, что может привести к перегреву и снижению мощности.
Тем не менее, параллельные гибриды имеют более сложное устройство, что может увеличить стоимость их обслуживания. Последовательные гибриды же показывают лучшие результаты при низких скоростях, что актуально для городских условий. В России государственные льготы на гибриды также влияют на выбор покупателей, что может привести к модификациям параллельных гибридов в последовательные для получения преимуществ. Таким образом, выбор между системами зависит от индивидуальных потребностей пользователей.