Хромированные поверхности деталей авто: создаем эффект своими руками

Большинство автолюбителей «болеет» техникой с хромированным покрытием. Действительно, такие изделия выглядят эффектно. Некоторые приобретают уже готовые комплектующие подобного вида, а что делать тем, кто мечтает о хромировке, только стоимость на них иногда зашкаливает. К тому же еще можно купить какой-нибудь пластик в оболочке или подделку, которая порадует пару недель, а потом хром облезет. Поэтому многие начали проявлять интерес к хромированию своими руками. Способ не сложный, можно придать деталям металлической красоты в собственном гараже. 

Подготовка к хромированию

Сначала необходимо определиться с подходящим помещением. Разочарую тех, кто собирается выполнять работы по хромировке деталей в коридоре своей квартиры или разместиться на кухне — забудьте об этом. Данная процедура сопровождается вредным испарением, поэтому помещение должно отвечать всем требованиям безопасности. 

Оптимальным вариантом станет гараж, пристройка к дому или подсобное помещение. Если уж совсем нет ничего подобного, на крайний случай можно использовать балкон. Необходимо заранее предусмотреть:

  • хорошая вентилирующая система. В данном случае она должна быть вытяжного типа;
  • наличие респиратора, защитных очков, прорезиненных рукавиц, фартук.

Также необходимо будет позаботиться об утилизации отходов. 

Арсенал приспособлений и материалов 

Перед началом хромирования, нужно вооружиться материалами, которые придется либо купить, либо поискать у себя в гараже. Итак, нам понадобятся:

  • если планируется хромирование деталей небольших габаритов — используйте стеклянную банку на три литра;
  • резервуар, чтобы помещалась банка; 
  • для лучшей теплоизоляции подойдет деревянный ящик;
  • материалы, обеспечивающие дополнительное утепление — стеклоткань, минеральная вата;
  • ТЭН определенной мощности;
  • контактный измеритель температуры. 

Для герметизации закрытия емкости можно использовать древесную плиту, влагоустойчивый кусок фанеры. Также в дело пойдут электроды. Подсоединение выполняется следующим образом: необходимо катод присоединить к минусовому образцу, и наоборот с анодом — погружаем в банку с плюсом. Удобно пользоваться зажимом крокодил, подходящим для минусового электрода. 

Еще один важный момент, не желательно, чтобы деталь лежала на дне емкости, иначе одна сторона не покроется хромом. В процессе обработки, ее держат с помощью кронштейна в подвешенном состоянии. 

Химичим состав

Не обязательно быть химиком, чтобы сделать нужный раствор. Для получения состава соблюдаем рекомендуемое соотношение долей компонентов, которое равняется: хромовое соединение CrO3 — двести пятьдесят, серной кислоты — два с половиной г/л воды. 

Правильно приготовить раствор поможет пошаговое руководство:

  1. Наполнение резервуара водой наполовину. Предпочтительно дистиллированная жидкость. Использование воды из-под крана требует предварительного кипячения. Оптимальная температура жидкости для создания электролита должна быть не менее шестидесяти градусов.  
  2. Высыпаем хром, тщательно перемешиваем.  
  3. Доливаем немного воды, чтобы было чуть более половины емкости.  
  4. Теперь нужно добавить серную кислоту, снова перемешать до полного растворения.  
  5. Пропускание тока по электролиту, примерное время — до трех с половиной часов. Для расчета мощности, стоит учитывать на каждый литр где-то 6,5 А. В результате должен получиться состав темно-коричневого оттенка.  
  6. Приготовленный раствор отстаивается сутки в прохладном месте. 

В принципе ничего сложного, главное, придерживаться последовательности технологии. 

Готовим деталь к хромированию

О том, что элемент необходимо подготовить, очистив поверхность от загрязнений и ржавчины, наверное, можно не напоминать. Очищение делается в зависимости степени такого загрязнения. Иногда достаточно наждачной бумаги, в других случаях могут понадобиться дополнительные инструменты. В любом случае, убираем имеющиеся инородные покрытия. Обязательно обезжириваем поверхности. 

Хромируем сами детали 

Добиться хорошего результата можно при поддержании в процессе температуры электролита в пределах пятьдесят три градуса, допустимы конечно незначительные отклонения. Поместив деталь в состав, немного ждем и подаем напряжение. Данная манипуляция нужна для выравнивания температуры изделия и самого электролита. 

Затем следует вынуть деталь, поместив в сушильный шкаф для термообработки. Если его нет, достаточно просушить ее в течение двух часов в нагревательной печи. Рекомендуется перед хромированием деталей удостовериться в правильности выполнения действий на всех этапах. Это исключит дефекты во время процедуры. Можно обработать сначала опытный образец, чтобы посмотреть на полученное качество. 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру