В 1938 году на верфи Crichton-Vulkan в Турку, Финляндия, спустили на воду пароход «Bore II», ставший символом скандинавского дизайна и ар-деко. Заказанный для маршрута Турку–Стокгольм, он был представлен как «плавучий отель премиум-класса» с роскошными интерьерами и уникальным пассажирским лифтом. Однако, спустя время, в 1940 году, Олимпийские игры в Хельсинки были отменены из-за начала Второй мировой войны, и «Bore II» остался в гавани. В конце 1944 года пароход был передан СССР как репарация и переименован в «Петродворец». После модернизации в 1958 году он стал участником круизов по Балтике, но к 1960-м годам его вытеснили новые лайнеры. В 1970-х «Петродворец» использовался как плавучее общежитие в северных условиях, но вскоре был оставлен без присмотра. Сегодня он представляет собой ледяную могилу, ставшую свидетельством забытой эпохи, сохранив её историю для будущих поколений.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Автомобильная индустрия переживает самую значительную трансформацию за последние сто лет, переходя от двигателей внутреннего
В мире современного автомобилестроения тенденция к снижению веса и удешевлению производства часто играет злую
У Марии, белорусской беженки, срок действия водительских прав истек три года назад, и она
В скором времени в России состоится закрытая презентация нового пикапа Foton Tunland G9, которая
По итогам 2025 года в Китае был составлен рейтинг из 100 самых популярных автомобилей.
Когда в Одессе отключают электричество, привычные маршруты становятся более опасными. Нехватка освещения делает проезжую