В 1938 году на верфи Crichton-Vulkan в Турку, Финляндия, спустили на воду пароход «Bore II», ставший символом скандинавского дизайна и ар-деко. Заказанный для маршрута Турку–Стокгольм, он был представлен как «плавучий отель премиум-класса» с роскошными интерьерами и уникальным пассажирским лифтом. Однако, спустя время, в 1940 году, Олимпийские игры в Хельсинки были отменены из-за начала Второй мировой войны, и «Bore II» остался в гавани. В конце 1944 года пароход был передан СССР как репарация и переименован в «Петродворец». После модернизации в 1958 году он стал участником круизов по Балтике, но к 1960-м годам его вытеснили новые лайнеры. В 1970-х «Петродворец» использовался как плавучее общежитие в северных условиях, но вскоре был оставлен без присмотра. Сегодня он представляет собой ледяную могилу, ставшую свидетельством забытой эпохи, сохранив её историю для будущих поколений.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Mahindra анонсировала выход специальной версии своего электрокроссовера BE 6 под названием Formula-E Edition. Эта
В ряде казахстанских регионов наблюдается рост числа водителей, переходящих на газовое топливо, однако этот
Европейский Союз выделил свыше 600 млн евро на поддержку альтернативных источников топлива, направляя средства
С нового года в европейских странах планируется введение более жестких штрафов для водителей грузовиков
Житель Красноярска, имя которого Александр, выиграл судебный процесс против московского импортера «Тойота Мотор», получив
Экономия топлива состоит из двух основных компонентов: технического состояния автомобиля и манеры вождения, утверждают