В 1938 году на верфи Crichton-Vulkan в Турку, Финляндия, спустили на воду пароход «Bore II», ставший символом скандинавского дизайна и ар-деко. Заказанный для маршрута Турку–Стокгольм, он был представлен как «плавучий отель премиум-класса» с роскошными интерьерами и уникальным пассажирским лифтом. Однако, спустя время, в 1940 году, Олимпийские игры в Хельсинки были отменены из-за начала Второй мировой войны, и «Bore II» остался в гавани. В конце 1944 года пароход был передан СССР как репарация и переименован в «Петродворец». После модернизации в 1958 году он стал участником круизов по Балтике, но к 1960-м годам его вытеснили новые лайнеры. В 1970-х «Петродворец» использовался как плавучее общежитие в северных условиях, но вскоре был оставлен без присмотра. Сегодня он представляет собой ледяную могилу, ставшую свидетельством забытой эпохи, сохранив её историю для будущих поколений.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Механічно замінити деталь у сучасному авто вже недостатньо. Електронні блоки керування запам’ятовують старі параметри,
BMW X3 – это очень известная марка кроссоверов, которая завоевала известность среди любителей мощных
GPS мониторинг и контроль транспорта — как снизить расходы бизнеса Для компаний, использующих транспорт,
На заключительном тестировании MotoGP в Барселоне японские компании Honda и Yamaha продемонстрировали новые аэродинамические
Электромобиль Lucid Air Grand Touring был признан лидером по запасу хода, способным проехать до
15 мая члены Рийгикогу представили законопроект, позволяющий мотоциклистам использовать полосы для общественного транспорта в