Из Чехии с любовью: ТОП-6 самых необычных моделей Škoda за всю историю автоконцерна

Автомобилестроительная компания Škoda является одной из старейших в мире. Фактически она была основана в далеком 1895 году. Впоследствии Škoda стала крупнейшим производителем легковых автомобилей не только на территории Чешской Республики, но и далеко за ее пределами. В 90-е годы автоконцерн Škoda была поглощен немецкой автомобилестроительной компанией Volkswagen Group. 

На сегодняшний день автомобили марки Škoda продаются в более чем сотне стран мира. За годы своего существования Škoda пережила много взлетов и падений, но выстояла, и по-прежнему остается крупнейшим игроком в рамках мирового автопрома. Сегодня мы решили вспомнить самые оригинальные автомобили марки Škoda, которые вы вряд ли увидите на наших улицах. 

Škoda 110R

Перед вами оригинальное четырехместное купе, которое было запущено в массовый выпуск в 1970 году, и производилось в течение десяти лет. Его разработкой занимались чехословацкие инженеры. Škoda 110R выпускались на заводе в городе Квасины. В общей сложности было выпущено пятьдесят тысяч экземпляров. По своей технической составляющей Škoda 110R имела много общего с седаном Škoda 100/110. Комплектация практически не отличалась от традиционной для автомобилей марки Škoda тех лет. Двигатель располагался сзади, а привод был на передние колеса. 

Инженеры оснастили Škoda 110R 1,1-литровой силовой установкой, развивающей 62 лошадиные силы. Автомобиль имел четырехступенчатую механическую коробку передач. Любопытно, что некоторые экземпляры Škoda 110R все еще на ходу. Иногда их можно увидеть на улицах небольших чешских городов. Производство Škoda 110R было ориентировано преимущественно на удовлетворение местных нужд. 

Škoda 1203

В конце 70-х автоконцерн Škoda переключился на производство фургончиков. Одной из самых интересных моделей чехословацкой автомобилестроительной компании стал Škoda 1203, который выпускался в период с 1968 по 1981 гг. Впоследствии фургон производился под маркой TAZ. В зависимости от компоновки Škoda 1203 имел 1,2 или 1,4-литровый двигатель, с максимальной отдачей 47 и 57 лошадиных сил соответственно.

Škoda Felicia

Родстер Škoda Felicia впервые был выпущен в 1959 году. Это была неплохая заявка чехословацкой компании на серийное производство ретрокаров. Инженеры создали авто на базе «Октавии» первого поколения. Škoda Felicia в базовой комплектации выпускалась в период с 1959 по 1964 гг. Она включала в себя 1,1-литровую силовую установку мощностью 50 лошадиных сил. Спустя два года инженеры автоконцерна провели рестайлинг базовой модели, и на ее основе создали Felicia Super. Правда, грандиозного прорыва не случилось. Автомобиль был немногим лучше своего предшественника. 

Felicia Super разработчики оснастили 1,2-литровым двигателем с отдачей 55 лошадиных сил. Эта модель имела зданий привод и четырехступенчатую механическую коробку передач. В общей сложности было выпущено пятнадцать тысяч родстеров.

Škoda Felicia Fun

В 1992 году чехословацкие инженеры предприняли революционную попытку построить пикап. Причем сделали это на базе Škoda Felicia. Универсальный пикап грузоподъемностью до полутоны и 2,2-литрвым двигателем имел все шансы надолго задержаться на рынке. Изначально Škoda Felicia Fun предназначался для поклонников активного отдыха. 

Отличительной чертой пикапа было опускающееся заднее стекло и два дополнительных места для сидения прямо в кузове. Škoda Felicia Fun оснащали механической пятиступенчатой коробкой передач. Печально известные события в 90-е годы в Восточной Европе не дали возможности чехословацким инженерам дальше развить эту идею. В то время в стране было не до развлечений. 

Škoda Trekka

По сути, первый в своем роде чешский внедорожник, который был спроектирован чешскими инженерами, но производился на заводе в Новой Зеландии. Автоконцерн Motor Lines специализировался на выпуске и продаже чешских автомобилей. Инженеры Škoda Trekka позаимствовали шасси у «Октавии». Внедорожник оснастили 1,2-литровым двигателем с отдачей 47 лошадиных сил. Разработчики постарались максимально увеличить клиренс модели до рекордных 190 мм, что позволило Škoda Trekka комфортно чувствовать себя на пересеченной местности и в труднодоступных местах. 

Отличительной чертой Škoda Trekka является то, что она могла быть исключительно заднеприводной. Внедорожник выпускался в рамках мелкосерийного производства. В общей сложности было выпущено 2500 экземпляров. Несколько десяткой моделей даже были отправлены на экспорт во Вьетнам, Индонезию и Африку. Кроме того, чешскими внедорожниками заинтересовались во многих странах Океании.

Škoda Vision E

Новейший концепткар, который был представлен в рамках Шанхайского автосалона в 2017 году. Пятидверный электромобиль создан на базе конструкции традиционных купе-кроссоверов. Его визитной карточкой является оригинальный и легко узнаваемый дизайн с покатой крышей и двумя ярусами светодиодных фар. Кроме того, дизайнеры Škoda Vision E решили отказаться от привычной для такой конструкции радиаторной решетки. В салоне размещены три больших сенсорных панели, которые могут использоваться в качестве бортового компьютера. По углам дисплеев расположены камеры заднего вида, которые позволяют в полной мере оценить картину и получить полную обзорность. При желании управление может быть не только сенсорным, но и жестовым. 

Инновационная электроника способна отслеживать движение глаз водителя и параллельно показывать ему актуальную информацию. К примеру, если взгляд брошен на витрину магазина, сенсорная панель покажет вам витрину этого магазина в увеличенном виде. Любая картинка автоматически станет крупнее, давая возможность рассмотреть все важные детали. В каждой из дверей вмонтированы специальные ниши для смартфонов и других гаджетов со встроенными зарядными устройствами. 

Škoda Vision E создан на базе электрических автомобилей Volkswagen. На каждой оси Škoda Vision E установлен электромотор, суммарная отдача которых – 306 лошадиных сил. В подполе расположена литиевоионная батарея, которая имеет запас хода 500 км. Это расстояние Škoda Vision E может преодолеть без подзарядки. Автомобиль можно заряжать на специальных зарядных станциях, или с помощью индукционной площадки, которую можно расположить на полу в своем гараже.

А вам нравятся автомобили марки Škoda? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями. 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру