Ранее китайские автомобили страдали от репутации «ржавеющих на глазах», но теперь ситуация меняется. Производители из Китая внедряют антикоррозионные технологии, включая оцинковку и алюминиевые сплавы. Результаты впечатляют: кроссоверы Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8, построенные на одной платформе, показали высокий уровень защиты, благодаря заводской оцинковке всех кузовных элементов.
Также в этом списке находится гибридный внедорожник Rox 01 с частично алюминиевым кузовом. В среднем сегменте представлены Geely Okavango, Soueast S09 и Jetour X90 Plus, у которых оцинковка ограничена отдельными элементами. Changan CS95 показывает смешанные результаты, в то время как VGV U75 Plus и GAC GS8 не предлагают оцинковки, полагаясь на другие методы защиты.
Эксперты подчеркивают, что оцинковка — не единственный фактор долговечности кузова. Качественное катафорезное покрытие и регулярный уход могут обеспечить защиту от коррозии не хуже. На Калининградском заводе «Автотор» началось производство кроссовера Omoda C7, который демонстрирует новые антикоррозионные технологии. Если тенденция сохранится, китайские SUV могут избавиться от своей негативной репутации.