Владельцу KIA EV6 удалось проехать свыше 530 000 км за пять лет, выполняя от четырёх до шести быстрых зарядок в день. Последняя диагностика показала остаточную ёмкость батареи на уровне 91,3%. Этот электромобиль, работающий в условиях интенсивных перевозок, обеспечивает в среднем 120 000 км в год, что подразумевает поездки до 500 км в день. Батарея автомобиля ёмкостью 77 кВт·ч и архитектурой 800 В позволяет ему заряжаться мощностью до 350 кВт, что способствует быстроте процесса. Хотя реальный запас хода снизился до примерно 450 км, это соответствует ежегодной деградации около 2%, что является нормой для электромобилей. За всё время эксплуатации лишь менялись рулевые наконечники и амортизаторы. Этот случай иллюстрирует, как современные электрические кроссоверы могут успешно справляться с профессиональными нагрузками при надлежащем обслуживании.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Рулевое управление является одной из самых критически важных систем любого автомобиля, обеспечивающей безопасность водителя
Современный автомобиль представляет собой сложный комплекс механических узлов, управление которыми осуществляется посредством электронных блоков.
Темы, касающиеся использования автомобиля без номерных знаков, продолжают оставаться актуальными и вызывают множество вопросов
С 16 февраля 2023 года в Кодекс об административных правонарушениях Таджикистана были внесены значительные
9 марта 2026 года компания Harley-Davidson продемонстрировала фотографии своего нового концепта RMCR, который выполнен
В Израиле ожидается значительное подорожание бензина, что связано с резким ростом мировых цен на