Владельцу KIA EV6 удалось проехать свыше 530 000 км за пять лет, выполняя от четырёх до шести быстрых зарядок в день. Последняя диагностика показала остаточную ёмкость батареи на уровне 91,3%. Этот электромобиль, работающий в условиях интенсивных перевозок, обеспечивает в среднем 120 000 км в год, что подразумевает поездки до 500 км в день. Батарея автомобиля ёмкостью 77 кВт·ч и архитектурой 800 В позволяет ему заряжаться мощностью до 350 кВт, что способствует быстроте процесса. Хотя реальный запас хода снизился до примерно 450 км, это соответствует ежегодной деградации около 2%, что является нормой для электромобилей. За всё время эксплуатации лишь менялись рулевые наконечники и амортизаторы. Этот случай иллюстрирует, как современные электрические кроссоверы могут успешно справляться с профессиональными нагрузками при надлежащем обслуживании.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Недавнее исследование, проведенное Институтом потребительских экспертиз, показало значительные проблемы с точностью налива дизельного топлива
Китайская компания Chery представила свой новый электромобиль QQ3 EV, ориентированный на покупателей с ограниченным
Несмотря на разнообразные сложности, производители автомобилей продолжают развивать свои электрические проекты и готовятся представить
Правительство России одобрило законопроект, который обязывает устанавливать предупреждающие знаки перед мобильными камерами контроля скорости.
В Польше не исключают возможность установления специальных цен на топливо для иностранных водителей. Это
Компания Citroen презентовала новую серию Collection 2026, которая включает модели C3, C3 Aircross и