Каждый крупный аукцион может похвастаться эксклюзивными лотами. Зачастую ценник на них просто космический. Как правило, такие аукционы проводятся все один-два раза в год. На них собираются коллекционеры раритетных авто со всего мира. Очевидно, что ретро автомобили покупаются не для того, чтобы ездить на них на дачу. Они приносят своим владельцам удовлетворение от коллекционирования редчайших вещей и используются в качестве объекта инвестиционных вложений. По сути, автомобили, которые приобретаются на торгах, ничем не отличаются от антиквариата и старинных объектов искусства. Сегодня мы поговорим о самых дорогих автомобилях, когда-либо проданных на аукционах.
Shelby Cobra 427 S/C Roadster
Уникальный в своем роде спорткар, ставший результатом конкуренции двух мощных автоконцернов Ford и Aston Martin. В середине 60-х гг. эти автогиганты отчаянно сражались за первенство на мировом автомобильном рынке. Помимо массового выпуска классических авто в базовой комплектации автоконцерны мечтали переплюнуть друг друга на гоночных трассах. Shelby Cobra 427 S/C Roadster стал следствием жесткой конкурентной борьбы. Изначально он конструировался с учетом требований гоночных треков.
Спорткар оснащен V8 двигателем мощностью до 500 лошадиных сил. Автомобиль был выпущен лимитированной версией. Всего с конвейера сошло пятьдесят экземпляров, один из которых был полностью восстановлен, и продан на аукционе за 2 075 000 долл. До этого Shelby Cobra 427 S/C Roadster в течение долгого времени находился в Австралии в одной из частных коллекций.
Ferrari 250LM
Инженеры легендарного автоконцерна мечтали о том, что однажды этот роскошный спорткар станет триумфатором всех гоночных трасс. В середине 60-х гг. было выпущено тридцать два экземпляра этого авто. Даже с учетом современных требований Ferrari 250LM был на уровне. Это очень мощный и быстрый автомобиль, обладающий отличной маневренностью и до мелочей продуманными техническими характеристиками. При этом, Ferrari 250LM побеждал, как в любительских соревнованиях, так и в мировых первенствах.
Стоимость Ferrari 250LM, озвученная на одном из аукционов, составила 17,6 млн. долл. Любопытно, что потенциальный владелец на эту крошку нашелся довольно быстро.
Bugatti Type 55 Roadster
Редчайший автомобиль, ставший первым родстером, который был произведен автоконцерном Bugatti. Авто оснащено восьмицилиндровым двигателем с компрессами и карбюратором Zenith. В 1947 году Bugatti Type 55 Roadster, управляемый легендарным гонщиком Гастоном Дескола, одержал сокрушительную победу на гонках в Альпах.
В течение сорока пяти лет этот роскошный «железный конь» украшал собой личную коллекцию автомобилей семейства Bugatti. В начале 2000-х автомобиль был продан. Последующие два года Bugatti Type 55 Roadster участвовал во всевозможных выставках. В 2017 году в Италии его все-таки спустили с молотка. Участник торгов решился заплатить за него 4 070 000 долларов.
Ferrari 375-Plus Spider Competizione
У этого автомобиля непростая история возникновения. Инженеры легендарного автоконцерна решили создать его на основе 12-цилиндрового двигателя гоночного болида, который в свое время одерживал массу побед. Силовой агрегат был установлен в классический автомобиль 375 ММ, гибрид которого стал настоящим монстром в мире спортивных автомобилей. Ему удалось обойти всех своих конкурентов на гонках.
За всю историю своего существования ему лишь однажды пришлось довольствоваться вторым местом. Стоимость этой крошки составила рекордные – 18,39 миллиона долларов. Именно такую сумму выложил ее покупатель на одном из аукционов.
Jaguar D-Type
В середине прошлого столетия автомобили марки Jaguar часто можно было встретить на гоночных состязаниях. Автоконцерн неоднократно проводил рестайлинг своих автомобилей, чтобы достичь совершенства. Отказавшись от идеи создать «гражданское» авто, инженеры Jaguar решили сконцентрировать все свои усилия на разработке инновационного спорткара. В процессе работы над этой моделью они позаимствовали многие идеи из авиаиндустрии.
Jaguar D-Type получился настолько удачным, что он обошел конкурентов во всех гоночных состязаниях. В общей сложности с конвейера сошел семьдесят один экземпляр. Впоследствии шестнадцать автомобилей были переделаны под нужды частных коллекционеров. 19 августа 2016 года на аукционе RM Sotheby’s в Монтерей штат Калифорния Jaguar D-Type был отдан в частные руки. Покупатель выложил за него 21, 7 млн. долл.
Duesenberg SSJ
Перед вами истинный гиперкар, который был выпущен еще в довоенные годы. Трудно представить автомобиль 30-х гг., имеющий мощность свыше 400 лошадиных сил. Даже сейчас в эпоху тотальной глобализации далеко не каждый автомобиль имеет хотя бы половину тех технических характеристик, которые имел Duesenberg SSJ. Первый экземпляр автоконцерн подарил голливудскому актеру Гэри Куперу, владельцем второго стал несравненный Кларк Гейбл. Владельцы Duesenberg надеялись, что суперзвезды тех лет принесут их автоконцерну мировой успех, но этого так и не произошло. Эти уникальные спорткары так и не были запущены в массовое производство.
Возможно, это и к лучшему. Зато сейчас они гораздо ценнее для коллекционеров раритетных авто. Продажи этого автомобиля коллекционеры ждали десятилетиями. Неудивительно, что его заявленная цена на аукционе Gooding & Company в Пеббл-Бич, штат Калифорния в 2018 году побила все мыслимые и немыслимые рекорды. Duesenberg SSJ был продан за 22 млн. долл.
Aston Martin DBR1
На этот автомобиль автоконцерн Aston Martin DBR1 возлагал большие надежды. В середине 60-х гг. этот спорткар был гораздо ниже и легче своих предшественников. Aston Martin DBR1 вышел лимитированной серией, насчитывающей всего пять экземпляров. Он победил во всех возможных гоночных соревнованиях, и собрал все престижные награды, что стало для компании Aston Martin настоящим прорывом. 19 августа 2017 года на аукционе RM Sotheby’s в Монтерей, штат Калифорния Aston Martin DBR1 был продан в частную коллекцию по цене 22,55 млн. долл.
А что вы думаете об этих баснословных ценах? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями.