Малиновые шины или потрескались соски: как не оставить всю зарплату на шиномонтаже

Наверное, каждый водитель помнит и с радостью рассказывает анекдот про блондинку на шиномонтаже, которой за 800 рублей накачали колеса воздухом с ароматом клубники. Шутки шутками, но в такой ситуации порой может оказаться даже самый матерый покоритель автодорог. На первый взгляд кажется, что в этой сфере сложно схитрить, но не стоит расслабляться. Отправляясь на шиномонтаж, всегда держите «ухо востро», и вот почему!


Топовые способы развода на деньги

В большинстве случаев крупные игроки и фирменные сети не участвуют в такого рода неприятных схемах. Они следят за своей репутацией и нацелены на укрепление клиентской базы, но другое дело вагончики, гаражи и другие варианты шиномонтажа. Очень часто после подъема транспортного средства на домкраты, специалисты с уверенностью говорит водителю одну стоимость работ, а на деле выходит гораздо больше. Возможно, знакомая ситуация? Давайте подробнее…

Оплата за балансировочные грузики

Этот вариант считается самым востребованным у сотрудников шиномонтажа. Очень часто после балансировки шин стоимость увеличивается даже пусть на несколько десятков гривен. Мастер всегда может объяснить – в услугу входит 15-30 грамм, все дополнительные грузики нуждаются в доплате. В некоторых ситуациях водителю «приходится» доплачивать за 200-400 грамм. Чтобы не попасть на эту уловку, рекомендуем сразу уточнять стоимость всей услуги: снятие, установка, монтаж, балансировка, грузики (набивные или клеящиеся).


Правка «деформированного» диска 

Чаще всего иллюзия диска «восьмеркой» создается с помощью дополнительного грузика или монетки на посадочном месте. Такой «помощник» гарантировано приведет к визуальной деформации диска после запуска станка. Именно потому очень важно находится рядом и контролировать установку колеса на балансировочном станке. Иначе Вы рискуете просто выбросить деньги на ветер, так как в итоге диск не обкатывается.


Проблемы с «сосками» 

Такой неприятности явно не обрадуются женщины и мужчины. Даже несмотря на то, что это не физиологическая проблема. Замена вентилей по реальным причинам – очень редкая процедура. Если они полностью рассохлись и пропускают воздух, безусловно, нуждаются в замене. Но нерадивые специалисты шиномонтажа настаивают, что смена должна происходить во время «переобувки». Не попасть на эту уловку просто, достаточно перед перебортировкой удостовериться, что колеса не спускают воздух;


Необходимость в дополнительной процедуре «взрыва» 

Часто неправильное хранение шин приводит к деформации обода. Это не критично, но насадить ее на покрышку становится сложнее. Для реализации этого на шиномонтаже используют метод «взрыва», то есть резкая подача под высоким давлением воздуха. Иногда мастер говорит, что это дополнительная опция, не входящая в пакет. Не спешите доставать кошелек! Вам уже озвучили стоимость работы за конечный результат, теперь задумайтесь – есть ли разница, как мастер это будет делать? Потому методика считается базовым приемом, не нуждающимся в дополнительной оплате.


Ну и напоследок самое заманчивое – чем накачать колеса: азотом или воздухом? 

Клубника, персик, волшебный азот или простой воздух. Перед тем, как согласиться на диковинку, вспомните, что воздух на 78% состоит из азота, а волшебный газ – всего лишь очищенный воздух, которым мы с вами дышим. Стоит переплачивать? Безусловно, решать только Вам: хотите ли распрощаться со своим деньгами или платить за качественную услугу без «развода».


Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру