Машины, которым не довелось проехаться. Музейные экземпляры Volkswagen

Автомобиль создан для передвижения, но есть и такие модели, которые сошли с конвейеров, так и не увидев дорог. Концерн Volkswagen создал коллекцию уникальных серийных машин, которые никогда не демонстрировались общественности. Она включает сто самых разных и значимых авто компании. Здесь есть классические прототипы, дерзкие дизайнерские проекты. 

Гоночный Volkswagen в музее

Музей автомобилей Volkswagen расположен в Вольфсбурге. Его залы — целая историческая эпоха развития данного бренда. Огромное здание принадлежало бывшей текстильной фабрике, находящейся поблизости с производством компании. Этот комплекс посвящен автомобилям марки, истории автомобилестроения. Давайте смотреть модели, которые долгое время были скрыты от публики.

Type 3 Cabriolet 1961 года выпуска

Вышедший в далекие шестидесятые, автомобиль планировался как дорогой вариант, который мог бы составить конкуренцию «Жуку». Также разработчики рассчитывали на то, что модель найдет своего покупателя. Особенно это идеальная находка для тех, кто мечтал владеть привлекательным кабриолетом. 

https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2020/04/3-ronan-glon-volkswagen-museum-1961-volkswagen-type-3-cabriolet-7.jpg

Volkswagen сделал только прототип, при этом Type3 в серию так и не пошел. Здесь сыграли опасения производителя по поводу возможной конкуренции кабриолету Karmann Ghia. Поэтому новинку не запустили в массы.

EA 276 1969 

Один из исторических экземпляров, приведший к созданию оригинального Golf. Разработчики отмечают, что техническая часть была сложной, нежели другие модели бренда. Производитель хотел этим решением заменить «Жука».

https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2020/04/6-ronan-glon-volkswagen-museum-1969-ea-276-7.jpg

ESVW I 1971 

Данный образец спроектирован в рамках транспортного проекта Министерства США. Конструкторы пытались создать модель, которая должна была надежно защитить пассажиров и водителя во время ДТП.  

https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2020/04/7-ronan-glon-volkswagen-museum-1971-esvw-1-7.jpg

Для этого передняя часть кузова выполнена из пластикового материала, обладающего ударопоглощением. В салоне установлена мягкая приборная панель. Кстати, подобное решение предполагалось применять в серийном производстве.

T2 GT70 1972 

Представлен прообразом минивэна, оснащенный экспериментальным бензиновым двигателем с воздушным охлаждением. Силовой агрегат новой модификации и мощностью семьдесят четыре лошадиных сил, преобладал над поршневым мотором в несколько раз. При этом еще и места намного меньше занимал.

https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2020/04/8-ronan-glon-volkswagen-museum-t2-gt70-7.jpg

Несмотря на грандиозные планы, изготовление такой модели обошлось дорого, да и доставляло трудностей в технологическом процессе. Поэтому проект сразу закрыли.

T2b Open Air 1973 

Созданный в начале семидесятых, T2b специально разработан был по заказу немецкого телевизионного шоу «Место под солнцем».  

https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2020/04/11-ronan-glon-volkswagen-museum-t2-open-air-7.jpg

Серийного производства автобус с открытым кузовом так и не увидел, да и производитель этого не собирался делать. Любители миниатюрных копий сегодня могут лишь насладиться данной моделью коллекционного варианта, которые представлены на мировых торговых площадках.

Passat GTI 1977 

Данный модификация увидела свет спустя два года от премьеры Golf GTI. Автомобиль оснащен 1.6-литровым ста восьми мощным четырехцилиндровым мотором. Характеристики действительно впечатляющие.  

https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2020/04/14-ronan-glon-volkswagen-museum-1977-passat-gti-7.jpg

Не известно, что послужило точно причиной закрытия проекта, но руководство мотивировало тем, что машина семейного типа не может быть воплощением хот-рода.

RVW III 1984 

Этот экземпляр второго поколения Jetta, изготовленный в 1984 году. Произведен для испытания разных технологий. 

https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2020/04/16-ronan-glon-volkswagen-museum-1984-irvw-iii-7.jpg

Машина выглядит достойно, полностью укомплектована. Оснащена четырехцилиндровым 1.8-литровым дизелем с турбонаддувом мощностью сто семьдесят восемь л.с.

Balloon Beetle 1995

Volkswagen Beetle сочетает в себе классического очарование и компактность. Модель покорила многие континенты, но так и не увидела трассы. 

https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2020/04/20-ronan-glon-volkswagen-museum-1995-balloon-beetle-7.jpg

С помощью специального оборудования для воздушных шаров, модель подняли в небо. Швейцарцы могли наблюдать картину только с земли. На этом для автомобиля все путешествия закончились. Теперь можно лишь лицезреть в музее данный экспонат. 

Завершает обзор, хотя этот автомобиль считается первым, модель EA 48 1955 года. Разработка производителя Volkswagen была выполнена без привлечения Porsche. 

https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2020/04/1-ronan-glon-volkswagen-museum-1955-ea-48-1-8.jpg

Авто отличается цельной конструкцией, размещением мотора, приводящего в движение передние колеса.

Уникальный музей компании — это не стационарная экспозиция, застывшая во времени. Здесь устраиваются регулярно необычные выставки, связанные с разными событиями в жизни данной марки. Ведь бренд выпускал и раньше и сейчас не останавливается, поэтому огромное количество всевозможных модификаций будут радовать еще не один год. Для посетителей это хорошая возможность побывать в прошлом, узнать что-то новое о популярных транспортных средствах. 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру