Накачанные газом колеса: панацея от поломок или рекламная уловка?

Чего только не придумывают автопроизводители, чтобы завлечь доверчивого водителя. Вот, например, информирование о шинах с накачкой газом. Якобы – это лучший способ защитить ходовую автомобиля. В рекламе говорится о преобладании там азота в большем количестве, нежели в воздухе. Кислород соответственно, в меньшем количестве. Если вспомнить химический состав, то содержание в воздухе азота приблизительно процентов восемьдесят. Необходимо разобраться в этом вопросе.  

Как отреагирует накачанная шина газом на атмосферные колебания?

Полагая, что реагирование таких колес будет меньшим, это не так. Если поднапрячься и вспомнить физику, основываясь на Закон Шарля, соотношение температуры любого газа и давления при одном объеме, является постоянным. Акцент делается на любом газе. Не исключение и азот. Теперь представим накачку колес при температуре плюс двадцать обычным воздухом, при падении температуры давление понизится в равном объеме. Здесь не играет роли, каким газом закачивать шины. Ее объем остается неизменным, не завися от газового содержания. 

Правда ли станет резина мягче, если ее накачать газом

Такое суждение можно сразу отрицать. Ведь известно, что на лучшее сцепление с дорожным полотном и мягкостью шин влияет давление. Также ее конструкция вместе с состоянием дорог. Не стоит попадаться на крючок или заниматься самовнушением, что магические частицы газа улетучатся на выбоине. Достигнув нужного давления, газ не сможет повлиять на упругость. 

Экономия топлива от газа

Полагая, что газ намного легче воздуха и с ним получится сэкономить на топливе – это полный бред. Обычное колесо может содержать не больше ста граммов воздуха. Незначительную массу все же имеет газ, разница в весе всегда будет минимальной!

Поэтому, с таким подходом придется до старости экономить. 

Предотвращение окисления дисков газом

Придумать такое, что газ в колесах может препятствовать окислению, еще и продлить срок эксплуатации, не лучший аргумент. Жаль, что некоторые автолюбители до сих пор не подали идею защитить резину герметичным мешком снаружи, закачав туда газ. 

Думаю, если эксплуатировать свою машину только по выходным, и лишь на ближнее расстояние, шины в несколько раз быстрее износятся, нежели их поразить окись изнутри.

В чем причина популярности газа в шинах 

Некоторые автомобилисты расхваливают газ в шинах. Чем же это объясняется?  

Во-первых, в этом виноваты манометры на шиномонтаже. Установленные приборы на газовых шлангах, они слегка выдают не точное значение. Показатель может быть примерно 0,1 Атм. Конечно же в большую сторону. Поэтому клиентам часто шины не докачивают, как раз на эту разницу. В результате повышается комфортность езды автомобиля. Уровень такого «удобства» во многом зависит от модели транспортного средства. 

Картинки по запросу "Газ или воздух в шинах? Правда или удачный рекламный трюк?"

Такая недокачанная резина способна выдерживать различные нагрузки, неровности на дороге, также сохраняя подвеску и делая машину мягче. 

Еще одной причиной выступает психологический фактор. Согласитесь, каждому приходилось хоть иногда заплатить за какую-нибудь услугу, при этом понимать, что деньги просто выброшены на ветер. Однако, трудно себе в этом признаться. Поэтому и занимаемся самовнушением, что чудодейственный момент настанет. 

Особенностью шиномонтажного маркетинга является активное применение стратегии позиционирования. Бывают вдобавок и разные газы. Для среднего класса подойдет двухкомпонентный тип. Для премиум-класса уже идет четырехкомпонентный вариант. По мнению отдельной категории водителей, наличие зеленого колпачка на колесах похоже добавляет статуса владельцу такого авто.

Напрашивается вывод о том, что подкачка шин газом не нанесет вред машине. Что можно зачислить к положительной стороне. Только польза от этого – лишь взгляды прохожих, устремленных на зеленый колпачок. В любом случае решение за вами. 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру