Норвегия, стремящаяся к отказу от автомобилей с ДВС, активно развивает парк электрических автобусов, большая часть из которых производится в Китае. Из 1300 электробусов, работающих по всей стране, около 850 — это модели Yutong. Летом крупнейший оператор общественного транспорта, компания Ruter, начал беспокойно следить за возможными киберугрозами и провел секретные тесты своего автопарка. Испытания касались рисков саботажа, особенно в отношении автобусов Yutong, способных обмениваться данными с внешними источниками. Наличие удаленного доступа к системе управления объясняется необходимостью обновления ПО и устранения технических неполадок. Однако это также создает риски, поскольку доступ к системе управления аккумулятором может позволить деактивировать автобусы. В Ruter считают риск отключения автобусов минимальным, но акцентируют внимание на уязвимостях в критической инфраструктуре. В связи с этим они переводят электробусы на автономный режим, удаляя SIM-карты из модемов для изоляции от облачных систем. Правительство поддерживает усилия по улучшению кибербезопасности. Актуальные киберугрозы касаются не только китайских электробусов, но и современных электромобилей и гибридов.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
С увеличением скорости, размеров и технологий в автомобилях, вопрос безопасности становится все более актуальным
Каждый год начинается с подведения итогов голосования, и 2026-й не стал исключением. В результате
Сотрудники Госавтоинспекции Самарской области прокомментировали запрос портала «Маленькая Сызрань» касательно установки переносной камеры наблюдения
В Москве женщина долгое время искала ответ на загадку, ставшую для нее настоящей проблемой.
Компания Polestar анонсировала выход новой модели своего электрического седана Polestar 2, который дебютирует в
Мы применяем файлы cookie, чтобы оптимизировать ваш опыт взаимодействия с нашим веб-сайтом. Эти файлы