Российский электромобиль Атом успешно подтвердил свою стойкость к коррозии, пройдя 900-часовые испытания в лаборатории НАМИ, расположенной в Дмитрове. Это время соответствует восьми годам эксплуатации в условиях большого города или вблизи моря с повышенной солёностью воздуха.
Испытания проводились в камере соляного тумана, где инженеры заранее нанесли более 70 искусственных повреждений на лакокрасочное покрытие, чтобы получить более точные результаты. После завершения тестирования кузов был полностью разобран для детального анализа состояния каждого элемента, включая внутренние полости.
Кузов Атома был разработан с учётом российских условий, он выполнен без центральной стойки и состоит из каркаса, созданного из пяти разных металлов и горячештампованной стали. Все наружные панели имеют двухстороннее цинковое покрытие, а днище защищено антигравийной мастикой и пластиковыми щитками. Внутренние полости дополнительно обработаны воском.
Результаты испытаний превзошли ожидания: кузов продемонстрировал отличные характеристики коррозионной стойкости, что полностью соответствует проектным целям, по словам координатора испытаний Кирилла Егорова. Атом становится примером нового инженерного подхода, который сочетает надёжность и технологичность, подтверждённые реальными испытаниями.