Они были самые родные: советские автобусы, на которых уже не поездишь (фото)

Наверное, не встретишь такого автомобилиста, который бы хоть раз не ездил на автобусе. Сейчас конечно данный вид транспорта менее популярен, в советское время он считался самым востребованным. Автобусы выпускались тогда более чем на 120 заводах. Хочется заглянуть в прошлое и посмотреть на самые интересные серийные, необычные и редкие модели. 

ЗИС-154

Начнем с послевоенного периода, как раз в то время в 1946 году появился этот городской транспорт. Изначально на автобус был установлен американский дизель GM с четырьмя цилиндрами, мощностью сто десять лошадиных сил. Позже уже стали оснащать советской копией ЯАЗ-204. Расход топлива составлял до 65 литров на 100 километров. При этом еще машина была слишком дымной, да и само производство было сложным. После 1950 года его сменила другая модель ЗИС-155, более простой, с бензиновым мотором спереди.

ЛАЗ-695

Считается одним из самых массовых автобусов Советского Союза. Первая промышленная партия сошла с конвейера в 1957 году. Автобус вмещал пятьдесят пять человек, двадцать два из которых предназначены для сидения. Кстати сделаны они были по лучшей немецкой конструкции. Двигатель установили в задней части кузова, рабочий объем которого составлял 5,6 литров. Постоянная модернизация ЛАЗ-695 продолжила выпуск аж до 2003 года. 

Турбо НАМИ-053

Экспериментальная модель создана в 1959 году на базе ЗИЛ-127 Научно-исследовательским институтом «НАМИ». Пассажирскими перевозками автобус не занимался, выполняя лишь роль лаборатории на колесах. Он стал первым в линейке советских автобусов, на который был поставлен двигатель с газовой турбиной. Дизайн также имел свои отличия, корпус получил облегченное исполнение. Водительское место было оснащено только педалью тормоза и газа. 

ЛиАЗ-158В

Производство модернизированной модели, получившей буквенную маркировку «В», приходится на 1961 год. Машины курсировали по Ленинграду и Москве, обслуживая особо загруженные маршруты. Достаточно вместительные автобусы стали самыми востребованными на то время. Уже с семьдесят первого года были сняты с производства, при этом в некоторых городах они продолжали ездить до начала восьмидесятых. 

ПАЗ-665Т

Создание туристического автобуса началось в начале шестидесятых, а сами разработки завершились к концу 1964 года. Из названия не сложно понять, что именно «Т» означала — туристический. После успешных заводских испытаний, автобус подготавливали к участию в международном пробеге. Вот только гражданам Советского Союза не посчастливилось стать пассажирами такого туристического экземпляра. Данная модель была собрана только в количестве двух экземпляров.

ЛАЗ 697/699 «Турист»

Сердито...

Львовский завод в 1959 году начал выпуск туристических автобусов. Транспорт использовался для междугородных перевозок на небольшие расстояния. На них советские граждане могли добраться до ближайшего города или съездить на курорт. Модель ЛАЗ-699И доставляла космонавтов на стартовую площадку. После 1982 года было прекращено производство серии «697», его заменил новый междугородник ЛАЗ-699. Его можно считать одной из лучших моделей в плане комфортности и внешнего вида. 

Привлекательные микроавтобусы «Юность»

Еще один интересный экземпляр — советский микроавтобус ЗИЛ-118 или как его еще называли, «Юность». Его выпуск приходился на 1961 год. Их появление на советских дорогах привнесло какой-то свежей идеи на улицы, наполнив свежестью городские пейзажи. Кстати, эта модель микроавтобуса участвовала несколько раз в международных автосалонах и была награждена двенадцать раз. Даже упоминается, что в то время завод Форда хотел выкупить лицензию на выпуск таких автобусов, но советский автопром отказал ему в этом. Модифицированные версии продолжали выпускать аж до 1994 года. 

Было еще несколько интересных вариантов, всех конечно сложно упомянуть в одной статье. Некоторые модели времен СССР еще продолжают служить людям, но большинство из них навечно остались лишь на постаментах, став историческими памятниками или экспонатами музеев.  

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру