Недавно приобрели Dashing 1.6 lux для жены, и главным критерием выбора стал его привлекательный дизайн, который оставляет положительное впечатление благодаря проработанным деталям.
Среди достоинств выделяются:
— Хорошая динамика в городских условиях;
— Просторный салон;
— Умеренная шумоизоляция;
— Наличие зимних опций.
Однако есть и недостатки:
— Высота водительского сидения. При росте выше 175 см (мой рост 187 см) потолок будет мешать. Сиденье короткое, и правое колено не на чем опереть. Супруга осталась довольна;
— Работа роботизированной коробки передач. Заметна задержка при переключении между задним и передним ходом. Несмотря на короткие передачи для быстрого разгона в городе, на трассе машина становится вялой, а расход топлива растет после 120 км/ч;
— Жесткая подвеска и посредственная управляемость. На высоких скоростях автомобиль теряет стабильность;
— Неприятный свет фар с неравномерным освещением;
— Мультимедиа-система с неинтуитивным интерфейсом и некачественным экраном. Подсветка салона мигает при различных действиях, что выглядит ненадежно и отвлекающе;
— Неудобное голосовое управление и среднее качество звука.
За короткий срок эксплуатации дважды обращались в сервис по гарантии: сломался регулятор громкости на руле и замок двери.
В итоге, Dashing 1.6 lux — симпатичный и просторный автомобиль, подходящий для города. Тем не менее, стоит быть готовым к некоторым нюансам. Для дальних поездок он не подойдет ни по динамике, ни по экономичности. О надежности можно судить только со временем, но уже сейчас возникшие поломки настораживают.