Стоимость новых автомобилей в России продолжает расти, что негативно сказывается на спросе. Даже самые простые модели, такие как LADA Granta и Niva, стоят около 1 миллиона рублей, а с учетом дополнительных расходов сумма достигает 1,1 миллиона рублей. Для покупки новой машины без кредита необходимо иметь доход не менее 90 тысяч рублей в месяц. Более дорогие модели, такие как LADA Iskra, стоят уже 2 миллиона рублей, что делает их доступными только для тех, кто зарабатывает около 180 тысяч рублей.
Причины удорожания новых автомобилей связаны с высокими утилизационными сборами, увеличенными кредитными ставками, слабой локализацией производства и ростом логистических расходов. Даже китайские бренды, активно выходящие на российский рынок, не могут предложить автомобили дешевле 2 миллионов рублей.
Покупка новых машин для большинства граждан остается недоступной, поэтому растет интерес к вторичному рынку, где автомобили стоят от 300 до 600 тысяч рублей. Однако производство новых машин в этом ценовом сегменте в современных условиях невозможно. Анализ показывает, что адекватная цена новых автомобилей должна находиться в диапазоне 900 тысяч — 1,3 миллиона рублей, чтобы соответствовать уровню доходов населения и себестоимости производства.
Для улучшения ситуации необходимо снизить утилизационные сборы, расширить программы льготного автокредитования и поддержать локальных производителей. Важно вернуть на рынок доступные «народные» модели, которые помогут россиянам обновлять автопарк и снизить долю старых автомобилей на дорогах. Без доступных кредитов стоимость машин продолжит расти, а спрос падать.