Volvo V50, базирующаяся на платформе Ford C1, появилась на рынке в 2004 году и была обновлена дважды — в 2008 и 2010 годах. Сегодня самой свежей версии исполнилось уже 14 лет, а самой старой — целых 22. Внешний вид автомобиля кажется довольно скромным и утилитарным, что делает его малозаметным в потоке. Основное внимание в V50 уделяется практичности, а не стилю.
Заднее стекло с минимальным наклоном вперед увеличивает полезный объем багажника, который составляет 417 литров, и позволяет перевозить крупные предметы, как, например, бензиновый триммер. Несмотря на отсутствие дополнительных удобств, таких как продуманные ниши, в багажнике есть вертикальная сетка для разделения пространства.
Интерьер V50 выглядит устаревшим по современным меркам: множество кнопок и классические стрелочные приборы, без современных дисплеев. Однако, он удобен и эргономичен, хотя некоторые кнопки на центральной консоли могли бы быть больше. Водительское кресло имеет отличную поддержку и множество регулировок, что обеспечивает комфортное вождение.
Задний ряд сидений может показаться немного тесным для пассажиров, а также отсутствуют USB-порты для зарядки. Под капотом тестируемой версии находится надежный 1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 115 л.с. Несмотря на некоторые проблемы с утечками масла, агрегаты, как правило, надежны.
Подвеска V50 обеспечивает плавный ход, а управление может показаться тяжелым на низких скоростях. В общем, Volvo V50 — это интересный выбор для тех, кто ценит проверенные решения и комфорт в поездках, особенно для дачников. Свежепригнанная модель на белорусском рынке стоит около 10-12 тысяч долларов.