С 1 января 2026 года в России начался новый этап индексации утилизационного сбора, который значительно изменил условия для импорта автомобилей. Теперь для сохранения льготных ставок выбор машины мощностью до 160 л.с. стал критически важным. Для частного ввоза таких автомобилей сбор составляет 3 400 руб., тогда как для мощных моделей и при перепродаже ранее чем через год ставка достигает более 900 000 руб.
- Утилизационный сбор для автомобилей мощностью до 160 л.с. — 3 400 руб.
- Сбор для машин мощнее 160 л.с. превышает 900 000 руб.
- Мотор 1.4 TSI (150 л.с.) стал популярным выбором для импорта.
Лидеры спроса на основе двигателя 1.4 TSI
В условиях новых ставок на рынке выделились три модели от совместных предприятий SAIC-VW и FAW-VW, которые пользуются высоким спросом благодаря своей надежности и ликвидности.
Volkswagen Lamando L
Эмоциональный лифтбек с длиной 4784 мм и безрамочным остеклением дверей. Модель оснащена двигателем 1.4 TSI и 7-ступенчатой DSG, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8,5 секунды. Отличается агрессивным дизайном и полностью цифровым кокпитом, что делает её привлекательной альтернативой Jetta.
Skoda Superb
Китайская версия сохраняет архитектуру MQB и обеспечивает максимальную экономичность. С колесной базой 2841 мм и двигателем 1.4 TSI, модель предлагает рекордное пространство и консервативный подход к эргономике, сочетая физические кнопки с качественной отделкой.
Audi A3L
Компактный премиум-седан в версии Limousine с увеличенной колесной базой. Двигатель 1.4 TSI (150 л.с.) и преселективный робот обеспечивают расход топлива на уровне 5,8 л на 100 км. Модель превосходит аналоги благодаря многорычажной задней подвеске и высокому уровню шумоизоляции.
Преимущества двигателя 1.4 TSI
Несмотря на переход VAG на новый цикл 1.5 TSI Evo, проверенный 1.4 TSI остается «золотым стандартом» для России. Он менее чувствителен к качеству топлива и имеет развитую сеть запчастей по всей стране.