На заключительном тестировании MotoGP в Барселоне японские компании Honda и Yamaha продемонстрировали новые аэродинамические разработки, в то время как Aprilia продолжает экспериментировать с нестандартными решениями. Данный тест стал историческим, так как является последним для 1000-кубовых мотоциклов перед переходом на 850-кубовые в 2027 году.
- Тесты проходят на трассе Барселона-Каталунья.
- Yamaha представила новое аэродинамическое решение на мотоцикле пилота Фабио Квартараро.
- Honda обновила обтекатель мотоцикла Луки Марини.
- Aprilia проводит испытания с новым ветровиком на мотоцикле Хорхе Мартина.
Разработка аэродинамики на мотоциклах Yamaha
Пилот Yamaha Фабио Квартараро продемонстрировал улучшенный обтекатель, который сохраняет основные черты предыдущей конструкции, но теперь включает новую трёхплоскостную «крылатую» архитектуру. Эта модификация стала результатом возвращения к использованию старой конфигурации, которая была популярна в начале сезона после экспериментов с формой, напоминающей Ducati.
Инновации от Honda и Aprilia
Honda акже не отстает: мотоцикл Луки Марини получил обтекатель с обновленным профилем «ступеньки», который заметно отличается от предыдущих версий. Он стал более изогнутым и включает боковые элементы, напоминающие решения, примененные Ducati в 2026 году. В то же время Aprilia испытывает новый ветровик с «слоновьими ушами», который уже был представлен на тестах в Хересе, но не обошлось без инцидентов — Хорхе Мартин упал на трассе и был госпитализирован для обследования.
| Модель | Особенности |
|---|---|
| Yamaha | Новый трёхплоскостной обтекатель |
| Honda | Обновленный обтекатель с профилем «ступеньки» |
| Aprilia | Ветровик с «слоновьими ушами» |