По мнению властей Парижа и Мадрида, возможные изменения в правилах могут подорвать миллиарды евро, уже вложенные в развитие электротранспорта с 2023 года. Они уверены, что только переход к нулевым выбросам позволит достичь углеродной нейтральности к 2050 году. Франция и Испания признают, что такой шаг представляет собой серьезное испытание для европейского автопрома, однако считают, что корректировать курс следует не возвращаясь к гибридным схемам, а создавая стимулы для производителей, продолжающих инвестировать в электромобили. Ранее проблемы с выполнением планов по электрификации обсуждали представители Италии, Словакии и Германии, указывая на медленный рост спроса на электрокары и высокие затраты на их разработку и производство. Это заставляет многие компании искать способы оптимизации расходов, не сокращая штат. Окончательная версия закона о запрете продаж автомобилей с ДВС в ЕС с 2035 года ожидается к концу 2025 года. В настоящее время большинство автопроизводителей предпочитают сохранять в своих линейках как электрические, так и традиционные модели.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
С увеличением скорости, размеров и технологий в автомобилях, вопрос безопасности становится все более актуальным
Каждый год начинается с подведения итогов голосования, и 2026-й не стал исключением. В результате
Сотрудники Госавтоинспекции Самарской области прокомментировали запрос портала «Маленькая Сызрань» касательно установки переносной камеры наблюдения
В Москве женщина долгое время искала ответ на загадку, ставшую для нее настоящей проблемой.
Компания Polestar анонсировала выход новой модели своего электрического седана Polestar 2, который дебютирует в
Мы применяем файлы cookie, чтобы оптимизировать ваш опыт взаимодействия с нашим веб-сайтом. Эти файлы