По мнению властей Парижа и Мадрида, возможные изменения в правилах могут подорвать миллиарды евро, уже вложенные в развитие электротранспорта с 2023 года. Они уверены, что только переход к нулевым выбросам позволит достичь углеродной нейтральности к 2050 году. Франция и Испания признают, что такой шаг представляет собой серьезное испытание для европейского автопрома, однако считают, что корректировать курс следует не возвращаясь к гибридным схемам, а создавая стимулы для производителей, продолжающих инвестировать в электромобили. Ранее проблемы с выполнением планов по электрификации обсуждали представители Италии, Словакии и Германии, указывая на медленный рост спроса на электрокары и высокие затраты на их разработку и производство. Это заставляет многие компании искать способы оптимизации расходов, не сокращая штат. Окончательная версия закона о запрете продаж автомобилей с ДВС в ЕС с 2035 года ожидается к концу 2025 года. В настоящее время большинство автопроизводителей предпочитают сохранять в своих линейках как электрические, так и традиционные модели.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Honda Fit, Vezel, Stepwgn и Freed рассчитаны на разные сценарии эксплуатации. Fit удобен в
Якісні фільтри для спецтехніки від компанії ТД Технокомплект забезпечують надійний захист силових агрегатів і
Перенос почты с Exchange выполняется одним из трёх способов: экспортом ящиков в PST-файлы через
Удалённый запуск зимой выполняется одной командой из мобильного приложения производителя или с брелока сигнализации:
3D коврики выбирают по точному соответствию модели авто, а не по универсальному размеру: у
Важливим компонентом будь-якої машини, що експлуатується в складних умовах сільського господарства вважаються агро шини.