По прогнозам экспертов, к 2026 году российский рынок судостроения может достичь объема в €7,9 млрд, несмотря на сложные экономические условия и внешние ограничения. В то же время наблюдается сокращение числа предприятий и концентрация на крупных проектах. Основная цель государственных программ — обновление флота и укрепление конкурентоспособности, включая развитие Северного морского пути.
В рамках масштабных инвестиционных программ планируется построить более 1 600 коммерческих судов к 2036 году, приоритет отдается крупнотоннажным теплоходам и танкерам. Однако финансовая нагрузка на бюджет привела к уменьшению программы строительства сухогрузов почти вдвое, что влияет на инвестиционные циклы и сроки контрактов.
Создание Национального исследовательского центра судостроения станет значительным шагом в укреплении научно-технологической базы отрасли. Частные капиталы активнее участвуют в модернизации мощностей, особенно на Дальнем Востоке. Модернизация таких предприятий, как «Северная верфь», начнется в 2026 году. Инвесторы должны учесть высокую государственную поддержку и структурные риски при анализе проектов. Важным условием для получения льгот станет установка российского оборудования на новые суда. 12 февраля 2023 года отряд кораблей вышел из Владивостока для выполнения задач в Азиатско-Тихоокеанском регионе.