«Плюется и чихает»: что делать, если вы залили в автомобиль плохое топливо?

Сегодня мы поговорим о том, как спасти автомобиль, в бензобак которого случайно или специально залили суррогатное горючее. Обсудим, по каким признакам можно распознать некачественное топливо, и расскажем об алгоритме действий после неудачной заправки транспортного средства. 

Не так давно властями был принят законопроект, предусматривающий ужесточение ответственности за сбыт некачественного топлива. Инициатива подразумевает серьезные штрафные санкции за реализацию суррогатного бензина. 

Отечественные нефтеперерабатывающие заводы делают бензин по одной и той же схеме: из горючего с октановым числом 80, как правило, производят 92-й или 95-й бензин, который считается качественным. В последнее время недобросовестные производители стали использовать присадки на основе спирта. При этом не только не соблюдается производственная технология, но и существенно отличается октановое число. В итоге, получается суррогатное топливо. В процессе сгорания такого горючего начинается процесс детонации. Соответственно, машина будет хуже реагировать на действия водителя, и будет хуже ехать Некачественный бензин мгновенно «убивает» нейтрализаторы, и негативно влияет на экологию. Суррогат существенно ухудшает окружающую среду. В связи с этим, его использование категорически запрещено. 

Но еще хуже, если производитель обманным путем увеличивает октановое число, выдавая суррогат под видом качественного топлива. Соединения такого бензина начинают накапливаться на стенках камеры внутреннего сгорания, свечи мгновенно покрываются нагаром, начинаются частые пропуски зажигания, силовые агрегаты дают сбой. Заливая в бак некачественный бензин, можно запросто «убить» свечи, а если поездить на нем продолжительное время – привести в негодность катушки зажигания. Если такое произошло, необходимо немедленно выкрутить свечи, и внимательно осмотреть их на наличие нагара. Контрафактный бензин необходимо срочно слить, а бак тщательно вымыть. Если вы недолго ездили на суррогатном бензине, вполне возможно, ремонта всей топливной системы можно будет избежать, если следовать указанному выше алгоритму действий. После промывки бака, следует залить в него нормальное топливо. 

Ситуация может усугубиться, если в бак попал не просто суррогат, а газовый конденсат со спиртовыми присадками. Производители контрафактного бензина покупают газовый конденсат на нефтеперерабатывающих заводах за сущие копейки, в него добавляется спирт, и все это продается под видом бензина. Определить суррогат в данном случае достаточно просто – от него за версту разит ацетоном. Практически сразу после заправки работа двигателя существенно ухудшается. Он будет регулярно глохнуть, работать с перерывами, а потом и вовсе перейдет на аварийный режим работы. Повышенную чувствительность к некачественному топливу проявляют двигатели сложной конструкции, которые имеют высокую степень сжатия. Для них проблема суррогата стоит особенно остро. 

При этом, дизтопливо подделывают крайне редко. В данном случае с суррогатом можно столкнуться в период межсезонья, когда недобросовестные заправщики заливают зимнюю солярку в баки с остатками летней. В связи с этим, существенно повышается температура замерзания. Избежать проблем можно только полностью опустошив бак от летней солярки. Только спустя некоторое время можно залить зимнюю и, как следует, прогнать всю систему. Силовые агрегаты должны адаптироваться к работе на новом топливе. 

Главной проблемой, с которой зачастую сталкиваются владельцы дизельных агрегатов, является грязь, которая регулярно попадает в топливные отсеки. Для того, чтобы избежать ряда серьезных проблем, необходимо производить регулярную замену топливных фильтров, не пренебрегая при этом их качеством, и приобретая только проверенную топливную аппаратуру. Если частички грязи все-таки доберутся до форсунков, ремонта точно не избежать. Причем в данном случае, скорее всего, он влетит в копеечку. Кроме того, не прочищенные фильтры существенно понижают давление в топливных отсеках, и увеличивают нагрузку на топливный насос, замена которого также обойдется недешево. 

Вторая проблема, с которой сталкиваются многие автовладельцы, это наличие воды в топливном отсеке. В современных авто есть датчик уровня воды, который позволяет определить, когда объем воды превысил соответствующий индикатор. Несмотря на то, что многие думают, что солярку разбавляют водой, как правило, это конденсат. В случае необходимости его можно слить, не прибегая к посторонней помощи. Нарваться на большие неприятности можно в том случае, когда в бак автомобиля вместо нормальной солярки влили тепловозную, которая внешне напоминает мазут. Она используется в процессе работы силовых агрегатов, но исключительно при условии низких оборотов. Старые дизельные двигатели еще смогут ее переработать, а вот современные почти сразу выйдут из строя. 

Не менее распространенная ситуация – ошибочная заправка не тем видом топлива. Зачастую такое случается с чужими или арендованными автомобилями. Не стоит забывать о том, что пистолеты дизельных и бензиновых колонок существенно отличаются друг от друга, и перепутать их практически невозможно. Главное своевременно заметить ошибку, и ни в коем случае не заводить двигатель. В противном случае горючее проникнет в топливную систему, и серьезных проблем не избежать. Хуже всего, если машина успела продолжительное время поездить на «чужом» топливе. Исправить это бедственное положение поможет только полная промывка топливной системы. Если же неправильное топливо попадет в цилиндр, форсунки залипнут, что может привести к гидроудару. Ремонт в этом случае будет дорогостоящим.

А вам приходилось сталкиваться с подобным? Делитесь опытом в комментариях, и следите за нашими новостями. 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру