Подборка смертельных аварий на автогонках, которые в свое время потрясли весь мир. Часть 2

Ролики со смертельными авариями на гонках набирают миллионы просмотров на YouTube. Огромное количество людей с замиранием сердца наблюдают за последними минутами жизни всемирно известных гонщиков. Но еще больше тех, кто жаждет воочию понаблюдать за гонками и услышать рев мотора гоночного болида. Сегодня мы продолжаем рассказывать о самых резонансных авариях на гоночных трассах, которые унесли жизни известных гонщиков.

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\Screenshot_1.jpg

Жиль Вильнев

Авария с канадским гонщиком, которая потрясла автомир. Свой последний заезд Жиль совершил 8 мая 1982 года. Во время квалификации Гран-при на трассе Зольдер болид Вильнева столкнулся с авто одного из его соперников. Малейшего контакта на такой огромной скорости достаточно для того, чтобы болид Жиля перевернулся в воздухе несколько раз. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\Gilles_Villeneuve_1979_Imola.jpg

Удар о землю был такой силы, что Вильнев вылетел из авто на трассу. Медики нашли тело гонщика на расстоянии двадцати метров от авто. Жиль лежал прямо у отбойника. Спортсмену попытались оказать экстренную помощь, но усилия медиков были напрасными. В результате аварии Вильнев получил несовместимую с жизнью травму позвоночника. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\498f62es-960.jpg

На момент аварии сыну Жилья – Жаку было одиннадцать лет. Спустя семь лет он начал профессиональную карьеру гонщика. Стартовой площадкой для него стала итальянская «Формула-3». Вскоре он здорово продвинулся в турнирной таблице, появившись в общем зачете «Формулы-1». В 1997 году он одержал победу в «королевских гонках», которую посвятил своему погибшему отцу.

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\537762es-960.jpg

Пьер Левег

Аварию с участием Левега часто называют одной из самых кровавых в истории гоночного спорта. Смертельный заезд состоялся в 1955 году во время 24-часовой гонки Ле Манна. Победа в этой гонке для Пьера была очень важна. Он очень долго и упорно шел к ней на протяжении многих лет. С 1938 года Левег пытался одержать победу конкретно в этом турнире. Уже будучи ветераном гоночного спорта, французскому гонщику поступило предложение присоединиться к одной из самых титулованных команд — Mercedes. Однако вместе ожидаемого триумфа все закончилось жуткой трагедией, унесшей жизни десятков людей. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\308495_92592-1200x674.jpg

Болид Левега, двигающийся на полном ходу, врезался в авто соперника, который вдруг нажал на тормоз. От ударной волны болид Левега взлетел в воздух. Все могло обойтись, если бы в тот момент он приземлился на трассу. Однако болид, который до этого двигался с бешеной скоростью, полетел на зрительские трибуны. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\kevdsu3m8gblg59tw3je.jpg

Авто не просто упало на зрителей, но еще и моментально загорелось. Это привело к тому, что вместе с гонщиком погибло еще восемьдесят шесть зрителей. Команда автоконцерна Mercedes на более чем три десятка лет была отстранена от участия в гонках. Вернуться к участию в турнире Ле Манна Mercedes удалось только в 1987 году. 

Айртон Сенна

Одна из самых известных аварий, которая всколыхнула весь мир. 1 мая 1994 года в рамках Гран-при «Формулы-1» в Сан-Марино оборвалась жизнь любимца публики Айртона Сенны. К тому времени он уже мог похвастаться внушительным списком побед. Бразилец был трехкратным чемпионом мира в гонках. Несмотря на то, что за день до проведения Гран-при погиб еще один пилот – Роланд Ратценбергер, соревнования все равно было решено проводить. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\ayrton-senna-image.jpg

Однако уже на втором круге начало твориться самое настоящее безумие. Болиды один за один врезались друг в друга. В итоге, было принято решение выпустить на трассу автомобиль-безопасности, главная задача которого повлиять на скорость движения участников состязаний, снизить ее, и дать возможность специальным службам убрать с трассы обломки других автомобилей. Гонку решили не прекращать. 

C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\83190d4bc4891067be3dab4c6cc20841.jpg

На седьмом круге болид Сенна на бешеной скорости вылетел с трассы, и протаранил собой защитное ограждение. Гонку экстренно остановили. Когда медики подбежали к гонщику, он уже не подавал признаков жизни. Несмотря на это, его тело перевезли вертолетом в военный госпиталь. Организаторы турнира до последнего верили в то, что Айртона еще можно спасти. Однако в госпитале стало ясно, что у гонщика нет ни малейших шансов выйти из комы. Спустя несколько часов было принято решение отключить спортсмена от аппаратов жизнеобеспечения. 

Причина аварии до сих пор остается неизвестной. Среди возможных вариантов рассматривался перегрев шин. По другой версии, в болиде Сенна внезапно отказали все системы управления. Поговаривают, что гонщик просто мог не выдержать нагрузки, и потерять сознание. Также неизвестно, в какой момент наступила смерть Сенны: в момент столкновения с ограждением, или в самом госпитале. Эксперты, которые исследовали тело гонщика, заявили, что он погиб в результате мощного удара колеса с вырванными креплениями. Удар пришелся на верхнюю часть корпуса и голову. Именно крепления пробили защитную амуницию и шлем Айртона, что послужило причиной его смерти. 

Вольфганг фон Трипс

Аварию, произошедшую 10 сентября 1961 года, называют самой страшной в истории турнира «Формулы-1». Смертельным стал второй круг заезда на легендарной трассе в Монце. На тот момент лидером состязаний был Вольфганг фон Трипс, который представлял автоконцерн Ferrari. Вместе с собой гонщик унес на тот свет четырнадцать жизней ни в чем не повинных зрителей. На самом старте гонки его болид вылетел на трибуны, спровоцировав «массовое побоище».

Первую часть обзора читайте здесь. Пишите комментарии, и подписывайтесь на наш канал. 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру