«Погребенные заживо: подборка оригинальных автомобилей марки Citroën, которые так и не вышли в массовый выпуск

Французская автомобилестроительная компания Citroën была основана более ста лет назад – в 1919 году. Автоконцерн всегда славился своим нетипичным подходом к делу и огромным количеством инновационных решений. Причем многие из них касались не только технической стороны вопроса, но и дизайна. 

Инженеры Citroën всегда обладали невероятной смелостью и тягой к самосовершенствованию. Не раз они ставили на конвейер «автомобили будущего». Какие-то из них действительно были революционным прорывом, а какие-то обернулись полным провалом. Многие концепты ввиду различных причин так и остались за рамками массового производства. 

Citroën C-10

Этот оригинальный автомобиль так и не решились запустить в серийное производство. В середине 50-х гг. было спроектировано десять вариаций этого необычного концепта, но на практике идея не была реализована. Это было время экспериментов, и инженеры автоконцерна Citroën максимально задействовали свою фантазию. 

По сути, Citroën C-10 представляла собой гибрид между Citroën 2CV, ставшим впоследствии классическим, и к тому времени еще не пошедшим в массы DS. Отличительной чертой Citroën C-10 стал оригинальный дизайн, необычная форма кузова и минимальный вес. Эта малолитражка весит всего 356 килограммов. Это единственный прототип из середины 50-х, дошедший до наших дней. 

Citroën M35

Инженеры проектировали Citroën M35 на базе серийного Citroën Ami 8. Однако в свободную продажу модификация М35 так и не поступила. Она была выпущена лимитированной серией. В общей сложности было произведено 267 экземпляров. По сути, Citroën M35 представляла собой эксперимент инженеров с роторной силовой установкой. Все произведенные модели бесплатно выдавались пользователям в рамках долговременного эксперимента. 

Оценив результаты тестирования, руководством автоконцерна было принято решение отказаться от роторных двигателей и остаться в рамках традиционных бензиновых силовых установок. Несмотря на это, нельзя не отметить оригинальный дизайн этой модели.

Citroën VLH M7

Глядя на это чудо инженерной мысли, хочется спросить: «Что ты такое?». В конце 60-х ряд американских компаний, специализирующихся на производстве военной техники, объявили тендер на поиск оригинальных идей, которые могут быть использованы в рамках оборонной промышленности. В итоге, все усилия французских инженеров были брошены на разработку универсального армейского джипа. Этот амбициозный проект позволил французам подать свою заявку на участие в конкурсе. Результатом трудов целой команды инженеров-проектировщиков стал Citroën VLH M7. Однако дальше отборочного тура модель не прошла, поскольку американцы сочли ее необоснованно дорогой и слишком сложной. 

Citroën VLH M7 больше походил на внедорожник для состоятельных людей, на котором можно было бы отправиться на сафари. В меньшей степени это было похоже на мощный армейский внедорожник. Тем не менее несколько экземпляров Citroën VLH M7 все же дошли до наших дней. На сегодняшний день они находятся в одном из парижских музеев.

Citroën Kar-a-Sutra

Очень креповый концепткар, который застрял на уровне постоянных доработок, и так и не вышел в массовое производство. Впоследствии Citroën Kar-a-Sutra производился по индивидуальным заказам в частном порядке. Автором оригинального дизайна концепткара стал Марио Беллини. Уже тогда — в начале 70-х многие говорили, что Беллини опережает свое время. 

По сути, Citroën Kar-a-Sutra был прообразом современных минивэнов. Несмотря на массу сложностей, именно этот автомобиль повлиял на дизайн последующих автомобилей компании Citroën. 

Citroën Karin

Перед вами оригинальный футуристический спорткар, который был представлен автоконцерном Citroën в 1980 году. Дизайнером концепта стал Тревор Фиоре. Автомобиль был представлен в рамках Парижского автосалона, где его презентация наделала немало шума. Отличительной чертой Citroën Karin стала необычная крыша пирамидальной формы и кузов, в точности соответствующий параметрам листа А4. 

Кроме того, Citroën Karin изначально разрабатывался, как трехместный автомобиль. Причем впереди сидел только водитель, а сзади располагались два пассажирских сидения. Несмотря на то, что модель Karin вызвала во всем мире оживленный интерес, в массовое производство она так и не была запущена. 

Citroën Xenia

Еще одна оригинальная модель футуристического спорткара. Автомобиль был представлен в 1981 году в рамках Франкфуртского автосалона. Дизайнером Citroën Xenia стал все тот же Тревор Фиоре. По большому счету Citroën Xenia даже нельзя назвать полноценным автомобилем, поскольку изначально инженеры собрали лишь неходовой макет, сконструированный с помощью 3D-моделирования. Citroën Xenia позиционировался создателями, как автомобиль будущего. В то время было модно бросаться громкими слоганами, связанными с наступлением нового тысячелетия. 

Citroën Xanthia

Необычный Citroën Xanthia был построен на базе традиционного AX. В процессе его проектирования инженеры использовали большое количество инновационных элементов. По сути, Citroën Xanthia представлял собой концепт, дающий четкое представление относительно того, как должен выглядеть автомобиль будущего. В 1986 году у французских инженеров было именно такое представление.

Citroën Cactus M

Концепткар был представлен французскими инженерами в 2015 году в рамках автосалона во Франкфурте. Citroën Cactus M представляет сбой инновационную версию классического пляжного багги. В качестве основы для создания «легкого» внедорожника конструкторы решили взять Citroën Mehari образца 1967 года. Автомобиль имеет две пластиковые двери и съемную мягкую крышу, которая хранится под полом багажника. В отличие от многих кабриолетов, в которых крыша складывается автоматически, в случае с Citroën Cactus M натягивать и снимать крышу необходимо вручную. 

Отдельного внимания заслуживает специальный компрессор, встроенный в багажник. С его помощью накачивается пристегивающаяся палатка, которая крепится за кормой автомобиля. Задний диван при желании раскладывается, образуя два полноценных спальных места. Внутри салона нет обшивки, вместо нее пластиковые панели в цвет кузова. Citroën Cactus М оснащен бензиновым турбомотором объемом 1,2 литра с отдачей 110 лошадиных сил. 

А что вы думаете об этих оригинальных автомобилях? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями. 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру