Игорь Мишин, эксперт Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет», поделился преимуществами электромобилей, среди которых выделяется наличие двух типов тормозной системы. Это позволяет владельцам значительно сократить затраты на техническое обслуживание.
Электромобили оснащены как классическими гидравлическими, так и рекуперативными тормозами, которые функционируют в тандеме. Такая комбинированная система обеспечивает плавное торможение и эффективную рекуперацию энергии.
Рекуперативное торможение особенно актуально в городских условиях, где часто происходят остановки и разгоны. Однако на высоких скоростях его эффективность снижается, что делает необходимым использование гидравлических тормозов. Похожим образом функционируют тормозные системы гибридных автомобилей.
Эта высокотехнологичная функция играет ключевую роль в повышении энергоэффективности электромобилей и увеличении их запаса хода. При заряде батареи свыше 90% система автоматически ограничивает рекуперацию, чтобы избежать перезарядки. Рекуперация снижает нагрузку на фрикционные тормоза, что увеличивает срок службы деталей и снижает затраты на обслуживание. Как отметил Мишин, тормозные колодки и диски в электромобилях изнашиваются медленнее, что значительно продлевает их срок службы по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.