На первый взгляд, Lifan Solano выглядит как выгодное приобретение: его длина составляет почти 4,7 метра, салон просторный, а комплектация достаточно богатая. За 580 тысяч рублей, что соответствует средней цене восьмилетнего автомобиля, потенциальный покупатель может рассчитывать на нечто похожее на Toyota Corolla по цене вдвое ниже. Тем не менее, как сообщает журнал «За рулем», ситуация не так проста.
Кузов Solano подвержен коррозии, а число мелких поломок у этого седана значительно превышает таковое у Жигулей. Механика страдает от ненадежных подшипников, а вариатор становится нестабильным уже после 50 тысяч километров пробега.
Главной проблемой является отсутствие официального представительства марки Lifan, что делает поиск запчастей настоящей сложностью. Поэтому многие покупатели отдают предпочтение более надежным моделям, таким как Lada Granta или Kia Rio, игнорируя этот большой и недорогой китайский седан.
Среди предложений на рынке большинство Lifan Solano имеет пробег менее 120 тысяч километров. Однако создать аналог Toyota Corolla за такую цену не удалось. По словам редактора журнала «За рулем» Сергея Зиновьева, единственным действительно удачным элементом Solano являются двигатели, которые лицензированы от Toyota с незначительными доработками, в то время как все остальные характеристики вызывают сомнения.