Специалисты из EV Clinic провели анализ аккумуляторов LG NCM811, которые используются в Tesla Model 3 и Y, и обнаружили, что они имеют тревожно высокий процент отказов. Несмотря на то, что считается, что китайские батареи обладают высоким качеством, результаты тестирования опровергли это мнение. Сравнение с батареями Panasonic NCA, производимыми в США, показало, что последние служат значительно дольше и стартуют с лучшими рабочими характеристиками.
У аккумуляторов LGES, исследованных EV Clinic, зафиксированы многочисленные сбои, которые не поддаются ремонту. При пробеге в 250 тыс. км проблемы возникают значительно чаще, тогда как у Panasonic подобные неисправности проявляются лишь после 400 тыс. км. Внутреннее сопротивление исправного элемента Panasonic составляет 10 МОм, тогда как у батарей LG оно на старте превышает 28 мОм, что говорит о серьезных проблемах.
В EV Clinic отметили, что проверка более 40 единиц аккумуляторов из трех магазинов не обнадеживает, и в ближайшие два года количество отказов может увеличиться. LG уже имела подобные ситуации, выплачивая General Motors $1,9 млрд за дефектные батареи для Chevrolet Bolt. Эксперты назвали лучшие литий-ионные аккумуляторы от Panasonic, LG Chem и Samsung SDI. Диагностика одного аккумулятора обходится в €1200, а замена на подержанный Panasonic — в €8000. Один из пользователей в соцсетях заметил, что основную ответственность стоит возложить на Tesla, которая должна лучше контролировать свои заказы.