В сентябре прошла встреча, на которой эксперты обсудили актуальные вопросы страхования электромобилей. Журнал «Страхование в Беларуси» опубликовал детали круглого стола, на котором страховщики акцентировали внимание на проблемах с тяговыми батареями. Предложение об исключении их из страховых полисов вызвано случаями, когда замена батареи модели Voyah Free в 2025 году стоила 115 тысяч рублей, в то время как новая оригинальная батарея стоит 70 тысяч рублей, а цена нового электромобиля колеблется от 78 000 до 120 000 рублей.
Генеральный директор БАА Сергей Худоешко отметил, что статистика по проблемам с батареями собирается, но пока не вызывает серьезной тревоги у страховщиков. Также дилеры сталкиваются с нехваткой технических возможностей для обслуживания электромобилей, что усугубляется отказами от ремонта моделей, ввезенных параллельным импортом.
Отсутствие цивилизованного рынка запчастей и хаотичная система ценообразования создают дополнительные трудности. В 2022 году в Беларуси зарегистрировано 3600 электрокаров, а к 2025 году их число увеличится в десять раз. Из них 23% застрахованы по полисам КАСКО, а средний взнос составил 2642 рубля. Обсуждались также статистические данные о повреждениях электромобилей, которые не привели к серьезным поломкам после подтоплений.
Участники встречи пришли к выводу, что рост числа электромобилей требует пересмотра административных, таможенных и страховых норм к 2030 году, когда ожидается увеличение их числа до 300 000 единиц.