Проекты концерна «АвтоВАЗ», погребенные под тяжестью времени

История существования известного отечественного автомобильного концерна «АвтоВАЗ» насчитывает много десятилетий. За это время конструкторы создавали огромное количество уникальных транспортных средств, которые можно было отнести к категории супер-креативных творений. Но к большому сожалению, практически все эти нестандартные модели остались вне серийного выпуска. Многие их них не ушли дальше макетного или экспериментального образца. Может очень даже зря, а Вы как считаете?

Lada Rapan

Мое мнение, что это самая уникальная разработка концерна, так как такого внешнего вида машины отечественные автомобилисты явно не ожидали бы. Мне сложно поверить, что такой дизайн представлен специалистами «АвтоВАЗ», но это не подлежит сомнениям. Лада Рапан – миниатюрный электрокар, который впервые был представлен на парижской выставке около двадцати лет назад. Эта новинка тогда вызвала шок у всех посетителей автомобильного мероприятия: никто не ждал от русских дизайнеров такого креатива.

Прозрачные компоненты присутствовали в дверях, крыше, при этом интерьер салона был представлен не меньшим творческим подходом. Передние сидения могли крутиться, а рулевое колесо, в традиционном понимании этого компонента, отсутствовало, а вместо него была представлена приборная панель с указателями и кнопками управления.

Lada Peter Turbo

Не прошло и двух лет, как тольяттинские умельцы представили еще один уникальный прототип. Участники и посетители Московского автосалона в 2000 году были просто поражены космическим дизайном нового транспортного средства от «АвтоВАЗа». Это был минивэн, который на момент автосалона имел только «коробку». Но в Париже машина была уже представлена во всей красе.

Достоинствами автомобиля стали превосходные аэродинамические параметры: коэффициент лобового сопротивления был равен 0,2. Но и этот уникальный транспорт мир не увидел, так как массовое производство не состоялось.

Lada C

Этот прототип появился в 2006 году. В этот период времени специалисты автомобильного концерна вплотную занялись изготовлением нескольких вариантов транспортного средства С-класса. Такая работа велась совместно с канадцами «Magna International». Это сотрудничество должно было вылиться в серийное производство седана, универсала и хэтчбека, при этом под модель создавалась совершенно новая платформа с независимой задней подвеской.

По планам разработчиков автомобиль должен быть укомплектован бензиновым силовым агрегатом в трех версиях (2, 1,8 и 1,6 литров), а также дизельным движком. При этом планировалось порадовать отечественных автомобилистов полным приводом и автоматической коробкой передач. Московский автосалон 2004 года увидел макет седана «Силуэт», а в 2007 в Женеве был представлен уже прототип спортивного 3-дверного хэтчбека «С-концепт», оснащенный двухлитровым мотором.

Следующая модель, которую представили специалисты автомобильного концерна «АвтоВАЗ», стал внедорожник Lada C-Cross. Такое транспортное средство увидел мир в 2008 году. Позже ему была присвоена маркировка 2119. К огромному сожалению, спустя всего один год этот проект был официально закрыт, так и не начав серийное производство. Все сошедшие с конвейера образцы отправились в музей волжского завода в виде экспонатов.

Lada Roadster

Одной из самых ярких новинок, которая могла бы покорить весь мир, стала Lada Roadster. Николай Нужный, автор уникального дизайна, в 90-х годах прошел стажировку в известном итальянском агентстве Sbarro. Полученные знания специалист реализовал в процессе разработки Roadster. Это транспортное средство внешне слегка напоминает легендарную Ауди ТТ, при этом выглядела просто нереально, учитывая ВАЗовскую родину. Впервые автомобиль был представлен автомобилистам в 2000 году на автосалоне, проходящем в Москве.

Изюминка проекта – принцип складывания автомобильной крыши. Это была оригинальная и рациональная разработка, так как прозрачный пластиковый L-образный профиль полностью помещался на крышку багажника с сохранением объема. Реализация задумки была представлена сервоприводами. К огромному сожалению, Lada Roadster осталась всего лишь перспективной новинкой, которая так и не была поставлена на серийный поток. Сегодня многие автомобилисты считают, что лучше бы эта модель выпускалась, чем Калина и иные вариации.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру