Пройденный путь старожилы советских дорог – «Москвича»

Автомобильное поколение Москвичей можно проследить, начиная с 1947 года. Когда с конвейера московского завода сошла первая партия. Она насчитывала лишь тринадцать экземпляров. Авто изготовлено по прототипу немецкого Opel Kadett K 38. Советский вариант полностью дублирует эту модель. Выпуск машин был налажен в течении двух лет.

400 – я серия Москвича

Модель отличается от своего родоначальника отсутствием поворотников, в то время как немец имел указатели семафорного типа. Детали и механизмы в процессе изготовления заточены с учетом советских реалий. На отечественных авто штампы выполнены силами работников производства. 

Картинки по запросу "400 москвич""

Очевидные изменения этой модели произошли летом 1951 года. Улучшен двигатель, новая коробка передач. Позже, через три года, мощность увеличена до двадцати шести лошадиных сил. Автомобиль получил название «Москвич-401». Выпускался до 1956 г. 

Картинки по запросу "401 москвич""

Советский автопром открыл гражданам более двухсот тысяч седанов. Цена на него в то время составляла восемь тысяч рублей. 

Смена на «Победу»

После модификации 401, свет увидела самостоятельная инженерная разработка Москвича 402. Двигатель остался от прежней вариации. Также сохранены были КПП, остался задний мост. 

Картинки по запросу "402 москвич""

Просторный вариант с вместительным багажником. Кузов выполнен полностью с нуля. Добавлена печка. Внимание привлекает роскошная электроника в виде радиоприемника. Благодаря подвеске, выполненной по типу двойного поперечного рычага, автомобиль обладает большей устойчивостью.  

Экспортный вариант 407

Комфортная модель адаптирована под топливо 92 марки. Кузовная поверхность перекрашена. Был востребован на территории советского союза, также пользовался популярностью за рубежом. На протяжении нескольких лет большая часть автомобилей экспортировалась в другие государства.  

Успешная экспортная версия повлияла на следующую перспективную разработку кроссовера. Который планировался для сельской местности. Валютный доход оказался выгодней. 

Удачное детище 412

Это мощный, экономичный вариант, не привередливый в плане бензина. Изготовление двигателя широко развернулось на моторном заводе Уфы. Выглядит модель обтекаемой, оснащена сзади плавниками. В салоне установлена современная панель приборов, новые кресла, раскладывающиеся в диван. Для наращивания объемов выпуска, 412 – ю модель производили позже в Ижевске. 

Модернизация Москвича

В середине семидесятых продажи 412 модели упали. Конструкторский состав автопрома занялся вплотную более продвинутой разработкой. Модернизированный «Москвич-2140» появился в 1976 году. Получилось другое дизайнерское оформление кузова и салона. Техническую часть сохранили. 

Ввиду тогдашних пассивных норм безопасности, панель была затянута гибким пластиком. В салоне стало комфортней. Появление новой приборной панели с подсветкой пришлось по душе автовладельцам. Отделка хромированными элементами придает добротности машине. Эргономичный салон продуман до мелочей. 

D:\Индивид\maxresdefault.jpg

Появление модели 2141

Серийное авто появилось на свет в середине восьмидесятых. За основу был взят французский автомобиль Simca-1308. В самом начале производства под капотом нового Москвича находились двигатели прошлых вариаций 408 и 412. Что отрицательно сказалось на новинке. Вторым минусом выступило качество сборки. 

D:\Индивид\aec8f8as-960.jpg

Часть авто имело большие щели в области стыков элементов интерьера, создающих специфический звук при езде. Отделочные материалы также не отличались прочностью. Такие недостатки повлияли на имидж модели. Хотя модель считалась универсальной. Из – за просторности машины, ее полюбили многие граждане.

Окончательное прекращение конвейера Москвичей пришлось на осень 2001 года. Площади сегодня используются для сбора Renault Sandero, Duster. Права бренда «Москвич» принадлежат Volkswagen.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру