Разные лица автомобиля Джип: крутые версии, которых вы точно не видели!

Название автомобильной марки Jeep ассоциируется с мощным внедорожником. Почему-то так повелось, что данные машины должны схожи с армейскими версиями. Большинство автовладельцев и не только, не догадываются, что есть и другое исполнение, которое быстро развеет наше представление об одном внешнем виде Джипа. Давайте посмотрим на них, как они выглядят и чем интересны.

Jeep Jeepster Commando

Ну как? Сходство конечно же прослеживается в очертаниях, особенно спереди, но в целом совсем иной вариант. Автомобиль увидел свет еще в шестидесятых. Это такая «ответочка» на успешные творения Ford и International Harvester. Модель рассчитана в основном на молодых автомобилистов, о чем говорит стильный внешний вид. Машина оснащалась силовым агрегатом на четыре и шестнадцать цилиндров. Несмотря на все старания разработчиков, продажи не увенчались успехом. Поэтому компания Jeep решила перезапустить проект в Jeepster Commando, добавив больше консерватизма. 

Jeep Forward Control

Модная тенденция пятидесятых диктовала свои условия. Тогда популярность резко возросла на бескапотные грузовые автомобили. Такой вариант как раз представлен на фото. Это брутальный Forward Control. Модель выпускалась в трех сборочных версиях, главным отличием которых были двигатели. Кроме этого, потребитель мог выбрать на свое усмотрение одну из двух коробок передач. Это трех ступенчатый автомат или четырех ступенчатая механика. Данная модель пришлась больше по душе специальным службам. На ней ездили сотрудники почты, полиции, пожарной охраны. 

Jeep CJ-6

Ну это уже более приближенная модель — внедорожник 1955 года выпуска. Производство данного автомобиля длилось двадцать лет, а это не мало. В течение всего времени, компания реализовала более пятидесяти тысяч таких Джипов. Конечно, за такое срок можно и больше было продать, но не сложилось…Большей популярности машина приобрела в южных континентах Америки и Африки, активно экспортируемыми американским дилером. Для этих целей компания разработала и армейскую модификацию с индексом М370.

Jeep Gladiator

Настоящий Гладиатор! Вот только об этом пикапе мало кто слышал. Это не удивительно, так как даже в Штатах машина не пользовалась сильной популярностью, оставаясь в тени более известных и пользующихся спросом моделей. Эта модификация увидела свет в шестидесятых и выпускалась девять лет. Но получить всеобщего признания Гладиатору так и не удалось. При этом он подошел для создания домов на колесах, для этого использовалась его база. Кроме этого, какое-то количество пикапов для своих нужд приобрел Пентагон.

Jeep CJ-10

Один из самых малоизвестных за всю историю компании. Да и внешностью видно, что не совсем удалось. Даже форма кузова не смогла повлиять на активные продажи этой модели. Единственное, пикап хорошо продавался на экспорт. В Австралии машина сумела завоевать популярность, ее использовали фермеры и охотники. Также Мексика заинтересовалась CJ-10, адаптировав автомобиль для буксировки самолетов.

Из-за того, что целевой рынок в основном был ориентирован на бюджетные агрегаты, под капотом не предусматривалось восьмерок. Модель оснащали движками бензинового типа с четырьмя или шестью цилиндрами, также с шестицилиндровым дизелем, объемом в три и два литра. Такие пикапы выпускали не долго, после резкого скачка австралийского доллара, повлиявшего на стоимость импортных машин, его производство и вовсе прекратилось. 

Jeep FJ Fleetvan

Этот автомобиль и вовсе не схож с привычным Джипом. Данная модель увидела свет еще в начале шестидесятых и использовалась для доставки. Спустя машину была заменена более совершенной моделью. Большинство этих модификаций продавались почтовым службам страны. Для частного пользования машина не предполагалась, поэтому в свободную продажу и не поступала. 

Jeep FJ Fleetvan

А этот экземпляр выехал на американские дороги еще в пятидесятых. Большая часть деталей, включая мотор, были позаимствованы из известного армейского «Виллиса». Машина предназначалась и выпускалась жаркого климата в определенных штатах и для холодных мест. Эта модель также была популярной у служб, занимающихся доставкой, особенно востребована была среди почтовых организаций. Кстати, данная версия Джип и по сегодня ездит в некоторых городах Америки. 

Jeep CJ-8 

Следующий представитель семейства Джип в интересном исполнении. Автомобиль был в двух вариациях: оснащался жесткой кабиной, также брезентовым верхом. Силовые агрегаты ставили бензинового типа 2.5 и 4.2. Однако, такие машины могли доставлять лишь четыреста килограммов груза, поэтому данная версия не была популярной. Пользовались спросом у потребителей машины в стильной комплектации Scrambler. Модель имела достаточно габаритные колеса и множество опций. Несмотря на активные продажи, в течение пяти лет компания выпустила всего двадцать восемь тысяч разных модификаций данной модели. 

Jeep Comanche

Рост спроса на компактные пикапы привел к пересмотру концепции грузовичка. Компания всерьез задумалась над другим проектом, в основе которого лежал Jeep Cherokee. Новый экземпляр, пикап Jeep Comanche сошел с конвейера в восьмидесятых с характерным племенным названием. Автомобиль сделали полурамным, спереди модель оснащалась несущей конструкцией, сзади к кабине присоединялась рама, на нее уже надевался грузовой отсек. 

Данная модель способна была провозить шестьсот тридцать пять килограмм груза. После того, как производитель усилил подвеску, грузоподъемность увеличилась до тонны. Машина шла в комплектации силового агрегата с четырьмя или шестью цилиндрами. Вот кабина автомобиля была двухместной.

В истории Jeep были разные автомобили, внешне они действительно отличаются от привычного всем внедорожника. Это и грузовички, и прогулочные модели. Но, к сожалению, большинство из них не приглянулись рынку.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру