Разрыв ремня ГРМ: причины и последствия

Сегодня у многих автомобилистов возникают вопросы по ремням ГРМ. Этот агрегат транспортного средства периодически выходит из строя в самый неподходящий момент. Именно потому практически каждый водитель ищет полезную информацию, которая подскажет, как уберечь себя и что делать, если вдруг неприятность все-таки произойдет.

Самый актуальный вопрос у автолюбителей – произошел разрыв, какие ждать последствия. Очень часто мы переживаем, что силовой агрегат полностью поломался, потребуется серьезный ремонт или даже его полная замена. В основном такие подозрения возникают тогда, когда автомобиль встает колом и больше не может ехать. Запустить двигатель невозможно, да и очень часто это делать совсем не рекомендуют. Расскажу в чем причина и какие последствия, возможно, произойдут. Знание – сила, которая, надеюсь, поможет Вам избежать дорогостоящей отладки.

Причины обрыва

Надеюсь, что каждый из вас знает, что такое ремень ГРМ. Если простыми словами и коротко, то с его помощью происходит соединение коленчатого вала с распределительным валом с определенной последовательностью. Принцип такого механизма заключается с том, что при движении поршней происходит открытие и закрытие необходимых клапанов. Теперь понятно, что без ремня ГРМ силовой агрегат функционировать не сможет.

Znalezione obrazy dla zapytania: Причины обрыва"

Основные причины выхода из строя ремня ГРМ заключаются в следующем:

  1. Износ. Производитель агрегата утверждает, что его прочности достаточно для прохождения машиной расстояния в 150 тысяч километров. Но с каждым увеличением пробега он становится тоньше, что приводит к разрывам. Срок «жизни» детали зависит от марки автомобиля, так, например, отечественные ВАЗы не могут похвастаться длительным периодом работы;
  2. Поломка роликов натяжения. Они отвечают за правильное натяжение ремня, таким образом, чтобы он не слетал и не проскальзывал. Когда у роликов заканчивается период эксплуатации, они начинают издавать определенный шум. В этот момент их необходимо заменить, так как повышается вероятность выхода из строя;
  3. Деформация резиновых зубьев. Приятной новостью станет то, что это не приводит к обрыву ремня ГРМ. Но при этом транспортное средство так и не получается завести, ведь все необходимые компоненты работают некорректно;
  4. Заклинивание помпы, которая приводит к деформации полотна ремня;
  5. Некачественные детали. 

Все озвученные проблемы способны привести к выходу из строя машины. Чтобы избежать таких негативных моментов, потребуется следить за состоянием ремня ГРМ, а запчасти и сервисную работу заказывать исключительно на проверенных станциях технического обслуживания. Кроме остановки в работе двигателя, какие еще могут быть последствия? Про это и поговорим дальше.

Последствия разрыва

Безусловно, на этом могут неприятности и закончиться, но стоит так беспечно относиться к своему «железному коню»? Периодически автомобилисты во всемирной паутине делятся своим рассказами о дорогостоящем ремонте, который стал необходимым после обрыва. В большинстве случаев эта проблема приводит к поломке клапанов, изменению их формы и конструкции.

Редко, но все-таки аналогичные случаи присутствуют, происходит поломка пастели распределительного вала, а также пробивается верхняя составляющая поршня. Это неблагоприятный момент, так как в итоге водителю потребуется заменить клапан. Чтобы это сделать необходимо разобрать силовой агрегат, а в итоге процедура выливается в 30 000 – 50 000 рублей.

Избежать непредвиденных проблем возможно при своевременной замене ремня ГРМ. Напомню, что производители в основном закладывают такую необходимость через каждые 100 000 километров. Но я еще не встречал историй, в которых деталь выходила из строя через 200 метров после превышения пробега. Считаю, что не стоит экспериментировать!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру