В зимний период Казахстана, когда температура опускается до -30 °C, электромобили показывают свои настоящие возможности. Автоблогер Тимур Мустафаев протестировал BYD Song Plus EV на трассе Алматы – Караганда – Астана, проехав в условиях сильного холода и метели.
Тест был проведён при следующих условиях: температура от -18 до -30 °C, скорость 110-120 км/ч, постоянно работающий климат-контроль и полный салон с багажом. Испытуемый кроссовер был в максимальной комплектации с батареей 87 кВт·ч и заявленным запасом хода в 602 км.
Результаты показали, что в реальных зимних условиях запас хода составляет: 350-360 км при -18…-20 °C и 300-350 км при температуре -22…-30 °C. Летние показатели были значительно выше — 420-460 км.
Расход энергии увеличивался с ростом скорости: 24,6 кВт·ч/100 км при -18 °C и до 32 кВт·ч/100 км при -25…-30 °C. Блогер отметил, что оптимальная скорость для экономии хода — 90-100 км/ч.
За весь маршрут длиной около 1300 км было использовано 380 кВт·ч энергии, что в переводе на деньги составило примерно 26,6 тыс. тенге. Для сравнения, бензиновый кроссовер потребовал бы около 40,5 тыс. тенге на тот же маршрут.
Подводя итоги, Мустафаев отметил, что зимой можно успешно путешествовать на электромобиле, если учитывать реальные цифры запаса хода и планировать остановки. BYD Song Plus EV сохраняет предсказуемый запас хода и позволяет комфортно передвигаться между крупными городами.