Исследователи из Университета штата Пенсильвания представили инновационную батарею, способную функционировать в условиях крайних температур, сохраняя при этом свою мощность и безопасность. Эта разработка решает важнейшую проблему электромобилей — потерю эффективности при высоких или низких температурах. Традиционные литиевые аккумуляторы начинают терять ёмкость при температуре ниже +15 °C и перегреваться выше +25 °C, что приводит к их быстрому износу. Под руководством профессора Чао-Ян Вана команда предложила новую концепцию: батарею, которая сама регламентирует свою температуру. Главное новшество заключается в стабильном электролите и тонкой никелевой фольге внутри ячейки, которая может работать как встроенный нагреватель, позволяя батарее функционировать даже при -50 °C. Это решение устраняет необходимость в громоздких системах охлаждения и подогрева, существенно экономя энергию и снижая риски перегрева. Новый тип батарей способен работать в температурном диапазоне от -50 °C до +75 °C, с перспективой до +85 °C. Эта технология может стать прорывом не только для электромобилей, но и для авиации, дронов и центров обработки данных, фактически устраняя климатические ограничения для электротранспорта.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Mahindra анонсировала выход специальной версии своего электрокроссовера BE 6 под названием Formula-E Edition. Эта
В ряде казахстанских регионов наблюдается рост числа водителей, переходящих на газовое топливо, однако этот
Европейский Союз выделил свыше 600 млн евро на поддержку альтернативных источников топлива, направляя средства
С нового года в европейских странах планируется введение более жестких штрафов для водителей грузовиков
Житель Красноярска, имя которого Александр, выиграл судебный процесс против московского импортера «Тойота Мотор», получив
Экономия топлива состоит из двух основных компонентов: технического состояния автомобиля и манеры вождения, утверждают