Исследователи из Университета штата Пенсильвания представили инновационную батарею, способную функционировать в условиях крайних температур, сохраняя при этом свою мощность и безопасность. Эта разработка решает важнейшую проблему электромобилей — потерю эффективности при высоких или низких температурах. Традиционные литиевые аккумуляторы начинают терять ёмкость при температуре ниже +15 °C и перегреваться выше +25 °C, что приводит к их быстрому износу. Под руководством профессора Чао-Ян Вана команда предложила новую концепцию: батарею, которая сама регламентирует свою температуру. Главное новшество заключается в стабильном электролите и тонкой никелевой фольге внутри ячейки, которая может работать как встроенный нагреватель, позволяя батарее функционировать даже при -50 °C. Это решение устраняет необходимость в громоздких системах охлаждения и подогрева, существенно экономя энергию и снижая риски перегрева. Новый тип батарей способен работать в температурном диапазоне от -50 °C до +75 °C, с перспективой до +85 °C. Эта технология может стать прорывом не только для электромобилей, но и для авиации, дронов и центров обработки данных, фактически устраняя климатические ограничения для электротранспорта.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
BMW X3 – это очень известная марка кроссоверов, которая завоевала известность среди любителей мощных
GPS мониторинг и контроль транспорта — как снизить расходы бизнеса Для компаний, использующих транспорт,
На заключительном тестировании MotoGP в Барселоне японские компании Honda и Yamaha продемонстрировали новые аэродинамические
Электромобиль Lucid Air Grand Touring был признан лидером по запасу хода, способным проехать до
15 мая члены Рийгикогу представили законопроект, позволяющий мотоциклистам использовать полосы для общественного транспорта в
На 15 мая 2026 года в Беларуси еще есть возможность задекларировать электромобили с применением