Ржавеющее корыто: подборка автомобилей, которые очень быстро ржавеют. Часть 1

Коррозия — одна из самых больших проблем, с которой может столкнуться владелец любого транспортного средства. Вдобавок ко всему, она еще и ужасно коварна. Вроде бы вчера было совсем крошечное пятнышко, а сегодня это уже огромный очаг ржавчины, справиться с которым не так то просто. Коррозии могут подвергнуться абсолютно любые автомобили: старые, новые, импортные, отечественные, дешевые, премиум-класса, безаварийные, и те, что успели побывать в ДТП. Однако есть автомобили, которые наиболее подвержены образованию ржавчины. Именно о них мы сегодня и поговорим. 

Mazda 6

Опытные автовладельцы знают, что у большинства японских автомобилей существует ряд серьезных проблем с антикоррозийной обработкой, которая для многих автоконцернов является чистой формальностью. В частности, со ржавчиной столкнулись владельцы Mazda 6, которая гниет буквально на глазах. В силу своих особенностей этот автомобиль требует щепетильного ухода за кузовом и регулярной антикоррозийной обработки. 

Несмотря на сносные технические характеристики Mazda 6, проблема с коррозией для ее владельцев стоит очень остро. В данном случае не спасет ни оригинальный дизайн модели, ни отличная сборка, ни хорошее оснащение оборудованием. Для миллионов автовладельцев по всему миру Mazda 6 так и останется ржавеющим корытом, которое начинает гнить уже спустя три-четыре месяца интенсивной эксплуатации. В особенности гниению подвержены двери, капот, колесные арки и днище. 

Ситуация еще больше усугубляется после ДТП. После кузовного ремонта молниеносно начинает развиваться коррозия. В этом случае без дополнительной антикоррозийной обработки точно не обойтись. Без нее автомобиль может сгнить до основания всего за каких-то пару лет. Но хуже всего то, что коррозии подвержены не только наружные, но и внутренние детали кузова, которых не видно невооруженным глазом. Закрытые профили кузова гниют очень быстро. 

Автоконцерн уже давно смирился с многочисленными жалобами от недовольных клиентов и судебными исками. Инженеры пытались как-то улучшить ситуацию, провести дополнительную обработку кузова и решить эту проблему. Но на деле все осталось без изменений. Даже после рестайлинга Mazda 6 все также подвержена гниению. При образовании даже небольших сколов на кузове моментально появляются следы гниения. Поврежденные участки сразу охватывает коррозия.

УАЗ Patriot

На сегодняшний день вездеход патриот неплохо зарекомендовал себя на рынке. Однако главной проблемой, с которой пришлось столкнуться его владельцам, стало гниение. По скорости распространения коррозии УАЗ Patriot обошел все внедорожники своего класса. Инженеры завода УАЗ заявляют, что они постоянно дорабатывают технологию окраски кузова и проводят антикоррозийную обработку, но ничего не меняется. Лакокрасочное покрытие моментально отслаивается, а под ним образовываются гигантские очаги ржавчины. 

УАЗ Patriot ничего не берет, он упорно продолжает ржаветь. Приобретая этот внедорожник, необходимо сразу провести полную антикоррозийную обработку не только кузова, но и скрытых деталей. Если этого не сделать, отчетливые следы ржавчины появятся уже спустя полгода эксплуатации.

Opel Astra

Судя по всему, проектировщики Opel Astra забыли о свойстве металла подвергаться гниению. Производитель по каким-то причинам забыл провести антикоррозийную обработку Opel Astra. Элементы кузова этого автомобиля гниют уже после двух-трех месяцев эксплуатации. Больше всего страдает: крыло, подкрылок, арка и лонжерон. Это идеальные места для распространения ржавчины. В этих местах очень много сварных соединений, которые могут стать очагами гниения. Если вовремя не провести антикоррозийную обработку, автомобиль превратится в жестянку на колесах. Мест в Opel Astra, которые могут стать рассадниками ржавчины бесконечное множество. Все это приводит к тому, что счастливые обладатели Opel Astra уже через пару лет могут оказаться за рулем полностью проржавевших «гнилушек». 

Коррозия поражает задние арки и двери. Со временем она появляется на крышке багажника, на капоте и оконных рамках. Самое ужасное, что ржавчина проедает металл до основания. В итоге, появляются сквозные дыры, залатать которые уже никто не в силах. И, если вы думаете, что все зависит от года выпуска Opel Astra, вы глубоко ошибаетесь. Новенькие Opel Astra, выпущенные в 2014-2016 гг. имеют ту же самую проблему. Опытные автовладельцы заметили интересную закономерность: чем моложе модель Opel Astra, тем больше автомобиль подвержен ржавчине. Покупая этот автомобиль, будьте предельно внимательны, чтобы через год не оказаться за рулем сгнившего тарантаса.

Lifan X60

Отличительной чертой этих автомобилей является некачественное кузовное железо и практически полное отсутствие антикоррозийной обработки. Поэтому, если вы задумались о покупке Lifan X60, стоит учесть эту его особенность. В ходе недавнего рестайлинга японский автоконцерн неплохо поработал над качеством используемого железа, была кардинальным образом изменена технология покраски и грунтования. 

Обещания инженеров автоконцерна оказались неголословными. Они действительно в корне пересмотрели производственный цикл. А ведь до этого каждый закоулок кузовного элемента моментально покрывался ржавчиной. Коррозия быстро поражала труднодоступные скрытые полости. Устранение ржавчины в таких местах крайне проблематично. Все может закончиться полной заменой кузова, а это удовольствие не из дешевых. 

Lada Granta

Хваленый продукт отечественного автопрома, который, как оказалось, не имеет качественной антикоррозийной защиты. Владельцы Lada Granta сетуют на моментальное появление ржавчины на кузове. В данном случае без полной антикоррозийной обработки точно не обойтись. Всего за пару лет Lada Granta может превратиться в кусок ржавого металла. В первую очередь, коррозия поражает сварные швы, днище, пороги, колесные арки, крышу и капот. 

Самое ужасное, что для полной обработки от ржавчины автомобиль придется почти полностью разбирать – вплоть до снятия кузова. Только так можно обработать все скрытые детали специальным антикоррозийным средством. Однако даже после тщательной обработки, вы не сможете гарантированно избавиться от ржавчины. Она все равно будет периодически о себе напоминать.

А как вы боритесь с проявлениями коррозии? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями. 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру