«Сами виноваты, что повелись»: как водителей обманывают на СТО? Часть 1

Всем автовладельцам рано или поздно приходится обращаться за помощью в автосервисы. Причем совершенно неважно, кто именно будет предоставлять спектр подобных услуг: официальный сервис или гаражное СТО. И в первом, и во втором случае существует высокий риск стать «жертвой» популярных схем «развода» владельцев автомобилей. И это еще без учета недобросовестной работы самых работников СТО, которые ищут любую возможность, чтобы вытянуть из клиента побольше денег. Сегодня мы поговорим о том, как вас могут обмануть в автосервисе, и что нужно сделать, чтобы не стать жертвой «развода».

В один прекрасный день вы пригоняете автомобиль на СТО с незначительной поломкой. После поверхностной диагностики автомеханик заявляет, что его впору сдавать в утиль. Мастер настаивает на том, что двигатель совсем износился, ремни генератора стерлись и пришли в негодность, колодки разбились, и дальше по списку. При этом, он предлагает заменить все детали на новые и качественные. Это элементарная схема, рассчитанная на простаков. Но вы удивитесь, она очень действенная. Если вы поведетесь на этот «развод», в 80 случаях из 100 автомеханики ничего менять не будут. В лучшем случае кое-что подмажут и подремонтируют, но по факту вы останетесь с тем же, с чем приехали на СТО. За исключением своих денег. Но и это еще не самое страшное, что может произойти в автосервисе. Вполне возможно, что ваши качественные заводские детали заменят на другие — некачественные. А ваши продадут по двойной цене другому клиенту.

Таким образом, способы обмана на СТО можно разделить на три типа мошенничества: ненужный ремонт, плата за несделанное, перепродажа одной и той же запчасти. 

Интересная ситуация может произойти с воздушным фильтром. С большой долей вероятности автомеханик его просто вытряхнет и продует. Ни о какой замене в данном случае речь не идет, а деньги с вас потребуют, как за полную замену. 

Бензонасос почти всегда можно починить. Однако большинство автомехаников настаивают на его замене. Очевидно, чтобы извлечь для себя максимальную выгоду. Кроме того, клиент может заплатить, как за оригинал, а ему поставят некачественную подделку. Это типичная ситуация для всех деталей.

Еще одна золотая жила для работников СТО, практикующих недобросовестные методы заработка, — это кузов. В данном случае практически невозможно проверить действительно ли вам поставили новую деталь или «втюхали» старую. 

Не стоит забывать о том, что на любой станции техобслуживания – будь то дилерское СТО или гаражная автомастерская на вас смотрят, как на мешок с деньгами. Для них важнее навязать клиенту как можно больше услуг. В некоторых случаях это делают под видом акционных предложений. К примеру, только сегодня масло Shell за полцены. Но, скорее всего, вам зальют какую-то дешевую смесь. Зачастую под видом акций клиентам продают китайские детали по цене оригинальных. 

В большинстве случаев мошенничество начинается еще на этапе диагностики. Клиент рассказывает о поломках, оставляет предоплату и ждет результатов. Если проблема выявлена сразу — отлично, однако если диагностика показывает отсутствие каких-либо серьезных поломок — деньги не возвращают. Зачастую автомеханики объясняют это «поверхностной» диагностикой, и предлагают своим клиентам пройти «расширенную» диагностику. Естественно за дополнительную плату. Но даже в этом случае вам никто не даст никаких гарантий. Как правило, настоящая поломка может быть в другом. Ее легко устранить. При этом, вы потратите на решение этой проблемы несоизмеримо меньше, чем заплатили в СТО.

Нередко случается, когда вместо замены амортизаторов автомеханики просто обновляют старые. Как это делается, спросите вы? Легко: они устраняют следы разводов и перекрашивают их.

Если у водителя возникли проблемы со сцеплением, работники СТО зачастую предлагают полную замену, хотя поломку легко можно устранить. За одну только работу вы заплатите «кругленькую сумму», а если прибавить стоимость сцепления — ремонт обойдется очень дорого. В большинстве случаев для решения этой проблемы достаточно заменить диск или прокачать гидроприводы.

При неполадках с тормозами вовсе необязательно менять всю систему, даже если автомеханики СТО будут на этом настаивать, замены требуют лишь колодки. В подтверждение своих слов, недобросовестные сотрудники СТО приводят массу аргументов «так ездить небезопасно, тормоза могут отказать в любую секунду, диски сильно износились и могут лопнуть». 

Если вы обратитесь в СТО для ремонта подвески, то, скорее всего, вам предложат заменить ШРУС и внутренний привод, хотя для ремонта достаточно заменить игольчатый подшипник. Запчасти, которые были сняты с вашего автомобиля, в дальнейшем продадут другому клиенту под видом новых.

Очень прибыльным делом для автомехаников является работа с электрооборудованием. Хотя для опытных автовладельцев замена сгоревшего предохранителя не составляет особого труда. Тогда как на станции техобслуживания, скорее всего, здорово преувеличат, и серьезным тоном скажут о неисправности. Вдобавок ко всему, вас заставят платить за работу, которая не была выполнена. 

А вам приходилось сталкиваться со случаями мошенничества на СТО? Расскажите об этом в комментариях, и следите за нашими новостями.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто Гуру