В Советском Союзе, несмотря на наличие нескольких крупных автопроизводителей, легковые модели отличались преобладанием стандартных решений. В то время как западные автомобили были недоступны, многие автолюбители стали создавать свои уникальные машины в гаражах. Отголоски этого увлечения остались в памяти тех лет, когда пробеги на самодельных автомобилях собирали энтузиастов по всей стране.
Друзья Геннадий Хаинов и Дмитрий Парфенов построили свои авто, названные «Лаура», используя заброшенные материалы и старые трубопроводы. В три года они работали над своими проектами с упорством и страстью, что позволило создать стильные хетчбэки с двигателями от ВАЗ.
Среди других самоделок выделяется «Мурена» Николая Дорошенко, которая поражала своим дизайном, исключая двери. Также стоит упомянуть Юрия Рубеля, чье купе «Спорт-1500» сочетало привлекательный внешний вид и эргономику. Эти проекты стали символами творчества и изобретательности советских механиков, дав возможность молодым людям проявить себя.