Сегмент REEV в Китае, который ранее пользовался спросом, теперь сталкивается с заметным падением. Согласно данным CPCA, в ноябре продажи REEV сократились на 4,3% по сравнению с прошлым годом, что стало пятым месяцем подряд снижения. Даже такая компания, как Li Auto, которая долгое время символизировала этот сегмент, показала резкое падение поставок на 38,2% в октябре. Основная причина этого — смещение интереса к чистым электромобилям. Массовые BEV уже способны проезжать свыше 600 км на одной зарядке, а некоторые модели превышают 700 км. Ультрабыстрая зарядка позволяет быстро «добавить» сотни километров, тем самым уменьшая значение бензинового генератора в REEV. Кроме того, снижение цен на аккумуляторы делает BEV более доступными, что размывает конкурентные преимущества REEV. Несмотря на это, REEV все еще сохраняют нишевые рынки, особенно в регионах с ограниченной зарядной инфраструктурой и для коммерческого транспорта с непредсказуемыми маршрутами. Многие автопроизводители применяют «двойную стратегию», предлагая как BEV, так и REEV.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Рулевое управление является одной из самых критически важных систем любого автомобиля, обеспечивающей безопасность водителя
Современный автомобиль представляет собой сложный комплекс механических узлов, управление которыми осуществляется посредством электронных блоков.
Темы, касающиеся использования автомобиля без номерных знаков, продолжают оставаться актуальными и вызывают множество вопросов
С 16 февраля 2023 года в Кодекс об административных правонарушениях Таджикистана были внесены значительные
9 марта 2026 года компания Harley-Davidson продемонстрировала фотографии своего нового концепта RMCR, который выполнен
В Израиле ожидается значительное подорожание бензина, что связано с резким ростом мировых цен на