Сегмент REEV в Китае, который ранее пользовался спросом, теперь сталкивается с заметным падением. Согласно данным CPCA, в ноябре продажи REEV сократились на 4,3% по сравнению с прошлым годом, что стало пятым месяцем подряд снижения. Даже такая компания, как Li Auto, которая долгое время символизировала этот сегмент, показала резкое падение поставок на 38,2% в октябре. Основная причина этого — смещение интереса к чистым электромобилям. Массовые BEV уже способны проезжать свыше 600 км на одной зарядке, а некоторые модели превышают 700 км. Ультрабыстрая зарядка позволяет быстро «добавить» сотни километров, тем самым уменьшая значение бензинового генератора в REEV. Кроме того, снижение цен на аккумуляторы делает BEV более доступными, что размывает конкурентные преимущества REEV. Несмотря на это, REEV все еще сохраняют нишевые рынки, особенно в регионах с ограниченной зарядной инфраструктурой и для коммерческого транспорта с непредсказуемыми маршрутами. Многие автопроизводители применяют «двойную стратегию», предлагая как BEV, так и REEV.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Сотрудники БДПС ГАИ УВД Брестского облисполкома вновь обращаются к водителям с призывом соблюдать правила
В порту Дудинка атомный ледокол «Сибирь» успешно завершил проводку дизель-электрохода «Норильский никель», принадлежащего ПАО
Некоторые автомобили неизменно привлекают внимание покупателей и становятся настоящими бестселлерами, однако не все из
Компания Tesla представила свой первый в США завод по переработке лития, который полностью превращает
С 1 по 12 января 2026 года в Забайкальском крае наблюдается увеличение цен на
С началом 2026 года украинский авторынок сталкивается с новыми вызовами. В прошлом году продажи